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저널정보
한국전산구조공학회 한국전산구조공학회논문집 한국전산구조공학회논문집 제29권 제2호
발행연도
2016.1
수록면
193 - 200 (8page)

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가속도를 계측하여 부상력을 제어하는 것은 가장 기본적인 자기부상열차의 부상공극 제어기법이다. 이에 이 연구에서는 가속도 되먹임에 기반한 부상공극제어기법을 자기부상열차에 적용하고, 이를 고려한 자기부상열차-가이드웨이 상호작용계의 동적거동 해석기법을 개발한다. 개발된 해석기법을 사용하여 실제 자기부상열차-가이드웨이 상호작용계의 동적해석을 수행하였다. 해석 결과를 통해 가속도 되먹임에 기반한 부상공극제어기법을 적용하여도 현재까지 제안된 자기부상열차 설계 기준을 충분히 만족함을 확인하였다. 즉, 현재 제안된 자기부상열차 가이드웨이 구조물의 설계 기준을 보완하여 안전하면서도 경제적인 구조물의 건설이 가능해질 것으로 예상된다.
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정명락 / 2011 / 자기부상열차의 모델링방법에 따른열차-교량의 동적상호작용 해석 / 한국전산구조공학회논문집 24(2):167~176 dbpia Korea Rail Network Authority / 2010 / Structural Design Report for Demonstration Line of Urban Maglev Program google schola Korea Rail Network Authority / 2013 / Railway Design Code google schola 이진호 / 2014 / 현장 계측치와의 비교를 통한 자기부상열차-가이드웨이 상호작용 해석기법 검증 / 한국철도학회논문집 17(4):233~244 dbpia Lee, H.W. / 2006 / Review of Maglev Train Technologies / IEEE Transactions on Magnetics 42:1917~1925 google schola

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