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논문 기본 정보

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저자정보
저널정보
한국전산구조공학회 한국전산구조공학회논문집 한국전산구조공학회논문집 제17권 제3호
발행연도
2004.1
수록면
333 - 340 (8page)

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이 논문의 연구 히스토리 (7)

2007

보강된 세로리브에 의한 강바닥판교의 응력변화 연구
공병승 ,  김민호 한국철도학회 학술발표대회논문집 2007.11 학술대회자료
강바닥판 세로리브 보강상세에 대한 구조해석 연구
공병승 ,  김민호 대한토목학회 학술대회 2007.10 학술대회자료

2004

횡리브 형상변화를 통한 강바닥판교의 피로강도 향상 방안 연구
공병승 ,  배두병 대한토목학회 학술대회 2004.10 학술대회자료
강바닥판교의 종리브-횡리브 교차연결부의 피로균열 개선방안 연구
공병승 ,  윤성운 한국철도학회 학술발표대회논문집 2004.06 학술대회자료
벌크헤드 플레이트가 부착된 강바닥판교의 피로상세 개선 연구
공병승 한국해양공학회지 2004.02 학술저널
강바닥판교의 종리브-횡리브 교차연결 상세변화에 따른 최적설계방안의 수치해석 연구
공병승 ,  배두병 한국전산구조공학회논문집 2004.01 학술저널

2003

강바닥판교의 종리브-횡리브 교차연결 상세변화에 따른 최적설계방안의 수치해석 연구
공병승 ,  김진만 대한토목학회 학술대회 2003.10 학술대회자료

초록· 키워드

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최근 장대화 되어가는 강교량의 건설 기술발전에 따라, 자중이 가벼운 강바닥판 형식의 교량 사용이 증가되고 있다. 그러나 강바닥판 교량은 피로에 매우 취약한 구조형식이며, 특히 종리브와 횡리브가 교차되는 상세부에서의 피로균열은 강바닥판 교량이 가지고 있는 가장 큰 문제점 중 하나이다. 이러한 피로균열의 발생원인은 횡리브의 면외거동에 의한 2차 응력으로부터 유발된다. 본 연구에서는 강바닥판 교량의 피로균열을 억제하고, 종리브-횡리브 교차연결부의 상세개선을 위해 3차원 실물모형체의 피로실험과 범용구조해석 프로그램인 LUSAS를 이용한 세부변수 해석을 병행하여 최적의 상세를 제시하기 위한 연구를 수행하였다. 연구 결과, 국내 표준단면 형상에 곡선형 벌크헤드 플레이트를 부착한 상세가 가장 유리한 것으로 나타났으며, 세부 변수해석에 의한 개선단면 적용시 발생되는 응력값이 최대의 경우 약 50%이상까지 감소하는 것으로 나타났다. 응력의 감소와 함께 횡리브의 간격 증대(G=400)에 따른 4%의 강재량과 34%의 용접길이 감소로 제작원가 절감 및 피로에 유리한 강바닥판교의 제작이 가능하게 되었다.
#강바닥판교 #피로균열 #벌크헤드 플레이트 #교차연결 #othotropic steel deck bridge #fatigue crack #bulkhead plate #intersection

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