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논문 기본 정보

자료유형
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저자정보
저널정보
한국해운물류학회 해운물류연구 해운물류연구 제51권
발행연도
2006.1
수록면
47 - 67 (21page)

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본 연구의 목적은 산업연관분석에 의하여 1990년부터 2000년까지의 기간에 운송부문별의 국민경제적 파급효과를 상호 비교분석하는 데 있다. 영향력계수 면에서는 연안 및 내륙수상운송부문이 1990년과 1995년에도 운송부문 중 가장 높아 높았으나 2000년도에는 철도화물운송부문의 영향력계수가 연안 및 내륙수상운송부문의 그것보다 높았다. 연안 및 내륙수상운송부문의 감응도계수는 같은 기간에 운송부문 중에서 가장 낮았고, 도로화물운송부문은 가장 높은 감응도계수를 보였다. 철도운송부문과 항공운송부문은 각각 가장 높은 생산유발계수와 수입유발계수를 기록하였다.
#산업연관분석 #도로철도항공운송 #연안외항해운 #레온티에프 #생산유발효과 #수입유발효과 #전후방연쇄효과 #Input-Output analysis #Road/rail/air transportation #short sea/deep sea transportation #production inducing and import- inducing effects #backward and forward linkage effects

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/ 1970 / Review of Economics and Statistics google schola / 1976 / The measurement of Hirschmanian linkage hypothesis Quarterly Journal of Economics : 323 ~ 333 google schola / 1984 / Alternative approaches to the estimation of economic impacts resulting from supply constraints Annals of Regional Science google schola / 1985 / The Strategy of Economic Development google schola / 1986 / 해운산업의 국민경제에 대한 기여도 연구 : 1 ~ 188 google schola

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