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인문사회과학기술융합학회 예술인문사회 융합 멀티미디어 논문지 예술인문사회 융합 멀티미디어 논문지 제8권 제5호
발행연도
2018.1
수록면
109 - 117 (9page)

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이동수단의 발전이 되면서 걷거나, 마차를 타고 다니던 인류는 현재 자전거, 비행기, 기차, 버스, 자가용 등 많은 이동수단의 혜택을 누리고 있다. 국도교통부 조사결과에　따르면, 2015년 12월 기준 우리나라의 자동차 등록대수는 2100만대로 추산된다. 자동차의 수가 급증하면서 자동차의 디자인과, 실용성 그리고 자동차 엔진음을 고려하는 소비형태가 나타나고 있다. 특히 자동차 엔진음은 운전자 입장에서 운행을 하는 동안 꾸준히 들어야 하는 소리이기 때문에 자신에게 끌리는 엔진음을 가진 자동차를 구매하는 경향이 있다. 본 논문에서는 자동차 배기별로 분류되어있는 (경차, 소형, 준중형, 중형, 대형) 으로 나누어 각각의 엔진음 특성을 분류하고자 한다. 분석결과 경차의 경우 저주파 구간에서 에너지가 높았으며, 소형차의 경우 저주파 및 중주파 구간에서 피크를 제외하고는 별다른 특징을 볼 수 없었다. 준중형와 중형의 경우 배기량에서 큰 차이를 보이지 않아서 저주파 대역에서는 유사도가 나타났으나 그 후 중주파에서 고주파로 넘어갈수록 차이가 두드러졌다.
#Car engine sound #Engine characteristic #Engine sound characteristics #Engine sound characteristic by exhaust #Hearing characteristic

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M. Dongki / 2013 / Editors. An active noise control of actual diesel engine exhaust system google schola K. Bummoon / 2015 / Design of Virtual Engine Sound System for Green Car :93~94 google schola R. R. Lawrence / 2011 / theory and Applications of Dig Digital Speech Processing / PEARSON google schola J. Sanghwi / 2016 / A Study on imaginary engine sound with same sound width by frequency direction / The Institute of Electronics and Information Engineers google schola 최정식 / 2013 / 실습선 한바다호 주기관 배기가스 배출물질 특성 고찰에 관한 연구 / 해양환경안전학회지 19(6):658~665 dbpia

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