서브모델링 기법을 이용한 철도차량 복합재 대차프레임의 금속재 체결부 볼트 위치 최적화 해석 연구

김준환; 신광복; 고희영; 김정석

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자료유형: 학술저널

저자정보: 김준환 신광복 고희영 김정석

저널정보: 한국복합재료학회 Composites Research Composites Research 제23권 제6호

발행연도: 2010.1

수록면: 19 - 25 (7page)

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본 논문은 유리섬유/에폭시 4-매 주자직 적층 복합재와 PVC 폼 코어로 제작된 철도차량용 복합재 대차프레임의 금속재 체결부 볼트 위치 최적화 연구에 대해 서술했다. 최적화 해석은 APDL(Ansys Parameter Design Language)을 이용한 서브모델링 기법을 적용하였으며 부분문제 근사방법에 의한 최적화를 수행하였다. 이때, 최적화 해석에 적용된 서브모델링 기법은 관심영역을 포함한 부분모델에 대한 계산을 재수행 함으로써 해석에 소요되는 시간을 절약하고 상세한 결과를 도출 할 수 있다. 복합재 대차프레임의 구조해석은 JIS E 4207에 의거하여 수행하였다. 서브모델링 기법을 적용한 복합재 대차프레임의 최적화 해석은 전체모델에 대한 결과에 비해 요소망 밀도의 조절을 통한 해석시간 절약과 상세한 결과를 얻을 수 있으며, 또한 볼트위치의 최적화로 인해 보다 낮은 Von-Mises 응력값이 나타남을 확인하였다.

#복합재 대차 #최적화 설계 #서브모델링 #부분문제 근사법 #Composite bogie #Optimum design #Sub-modeling #Sub-problem approximation method

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/ / 76 Method of Test for Compressive Strength of Chemically Setting Silicate and Silica Chemical-Resistant Motars / ASTM C396

/ / Standard Test Method for Compressive Properties of Polymer Matrix Composite Materials with Unsupported Gage Section by Shear Loading / ASTM D3410

/ / Standard Test Method for Shear Properties of Composite Materials by the V-Notched Beam Method / ASTM D5379

/ / Standard Test Method for Tensile Properties of Polymer Matrix Composite Materials / ASTM D3039

/ / Truck Frames for Railway Rolling Stock General Rules for Design / Japanese Industrial Standard (JIS) E 4207

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