대차 프레임 스킨의 두께에 따른 RTM 공정 특성 분석 연구

김무선; 김정석; 김승모

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자료유형: 학술저널

저자정보: 김무선 김정석 김승모

저널정보: 한국복합재료학회 Composites Research Composites Research 제28권 제6호

발행연도: 2015.1

수록면: 372 - 377 (6page)

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이번 연구에서는 기존 철도차량의 대차 시스템에서 금속재로 제작되어온 대차 프레임 스킨을 대상으로, RTM 공정을 활용하여 복합소재로 제작할 때, 수치 해석 결과를 활용한 공정 특성을 분석하였다. 대차 프레임 스킨의 횡단면을 기준으로 두께의 변화에 따른 성형공정시간을 비교하였으며, 그에 따른 대차 프레임 스킨의 중량변화도 함께 고려하였다. 결과적으로, 내부 섬유 매트의 부피가 일정하다는 가정하에 프레임 스킨 두께의 증가에따라 RTM 공정시간은 줄어들었으며, 전체 시스템 중량도 감소하는 효과를 보였다. 이 결과를 토대로 향후 대차프레임의 제조공정비용과 구조특성, 두 영역의 trade-off를 구현할 수 있는 설계 최적화 연구분야에서 제조공정 분야의 상대적 비용 산출을 위한 기본 자료로 활용할 수 있다.

#대차 프레임 #복합재료 #수지이송성형기법 #스킨 두께 #Bogie frame #Composite materials #Resin Transfer Molding process #Skin thickness

참고문헌 (11)

참고문헌 신청

Carman, P.C / 1956 / Flow of Gases Through Porous Media / Butterworths

Gebert, B.R / 1992 / Permeability of Unidirectional Reinforcements for RTM / Journal of Composite Materials 26 (8) : 1100 ~ 1133

Hirt, C.W / 1981 / Volume of Fluid(VOF) Method for the Dynamics of Free Boundaries / Journal of Computational Physics 39 : 201 ~ 225

Kim, M. S / 2009 / Thickness Optimization of Composite Plates by Box’s Complex Method Considering the Process and Material Parameters in Compression Molding of SMC / Composi

Kim, M. S / 2011 / Optimisation of Location and Dimension of SMC Precharge in Compression Moulding Process / Computers and Structures 89 : 1523 ~ 1534

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