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저널정보
한국복합재료학회 Composites Research Composites Research 제17권 제3호
발행연도
2004.1
수록면
29 - 37 (9page)

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본 연구에서는 대변형 보이론을 이용하여 정지 비행시 복합재 무베어링 로우터 시스템의 공력탄성학적 안정성 해석을 수행하였다. 무베어링 로우터 시스템은 유연보, 토오크 튜브, 피치 링크, 그리고 메인 블레이드로 구성된다. 유연보, 토오크 튜브, 그리고 메인 블레이드를 각각 플랩 굽힘, 리드-래그 굽힘, 비틀림 그리고 축 방향 변형의 탄성 운동을 하는 보로 가정하고, 1차원 보 요소로 모델링을 하였다. 또한, 유연보를 복합재료 적층판으로 구성된 비틀림에 유연한 직사각형 단면을 갖는 보로 모델링 하여, 1차원 보 해석에 필요한 유효 단면 상수를 얻었다. 외력으로는 2차원 준-정상 공기력 모델을 적용하였으며, 보의 유한 요소 지배방정식은 헤밀턴 원리(Hamilton’s principle)를 이용하여 얻었다. 공력탄성학적 안정성 해석을 수행하기 위하여 p-k 방법을 이용하였으며, 유연보의 적층각과 적층 순서에 따른 구조적 연성이 무베어링 로우터 시스템의 공탄성 안정성에 미치는 영향을 알아보았다.
#무베어링 로우터 #bearingless rotors) #공탄성 #aeroelasticity) #복합재료 #composite material) #유연보 #flexbeam)

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참고문헌 (13)

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/ 1947. / Airfoil in Sinusoidal Motion in a Pulsating Stream google schola / 1984.04 / Finite Element Analysis for Bearingless Rotor Blades Aeroelasticity 29 google schola / 1988. / Ground and Air Resonance of Bearingless Rotors in Hover and Forward Flight google schola / 1988. / Nonlinear Composite Beam Theory google schola / 1990 / Experimental and Analysis for Composite Blades Under Large Deflections Part 1 28 : 1573 ~ 1579 google schola

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