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자료유형
학술저널
저자정보
저널정보
한국계량경제학회 계량경제학보 계량경제학보 제27권 제3호
발행연도
2016.1
수록면
1 - 30 (30page)

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This paper explores the impact of concentration levels on airline flight scheduling behaviors. Airline-level data were collected for each of the five domestic Jeju Island non-stop routes from June 2006 to June 2010. Unlike previous studies on the U.S. airline industry, the present empirical findings suggest that the decrease in concentration (increase in competition) on the Jeju Island routes is associated with smaller inter-firm departure times differentiation. We confirm that the smaller inter-firm differentiation is the driving force of the decline in departure times differentiation with competition. This tendency for less inter-firm differentiation is weaker on the routes with LCCs.In the presence of legacy carriers’ diversified responding strategies on the routes with significant entry of low-cost carriers (LCCs), independent LCCs differentiate their flight services from those of legacy carriers through maximum product differentiation.
#Airline #Low-cost carriers #Two-brand strategy #Product differentiation #Deregulation

목차

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참고문헌 (8)

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Berry, S. / 2010 / Tracing the Woes : an Empirical Analysis of the Airline Industry / American Economic Journal : Microeconomics 2(3):1~43 google schola Borenstein, S. / 1999 / Why Do All the Flights Leave at 8 am? Competition and Departure-Time Differentiation in Airline Markets / International Journal of Industrial Organization 17:611~640 google schola Depken, C. / 2002 / Free Agency and the Concentration of Player Talent in Major League Baseball / Journal of Sports Economics 3:335 google schola Hotelling, H. / 1929 / Stability in Competition / Economic Journal 39:41~57 google schola Martinez-Giralt, X. / 1998 / Can Price Competition Dominate Market Segmentation? / The Journal of Industrial Economics 36(4):431~442 google schola

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