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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
저널정보
한국터널지하공간학회 한국터널지하공간학회 논문집 한국터널지하공간학회 논문집 제19권 제6호
발행연도
2017.1
수록면
845 - 856 (12page)

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초장대 철도터널에서는 화재 시 안전성 확보를 위해서 구난역을 설치하도록 하고 있으나, 구난역에서 제연방식 및 제연풍량에 대한 기준이나 연구결과는 없는 실정으로 제연방식과 적정풍량에 대한 연구가 필요한 실정이다. 이에 본 연구에서는 서비스터널이나 상대터널과 연결하는 피난연결통로가 일정간격(40 m 간격)으로 설치된 구난역을 모델링하고 화재강도(15, 30 MW), 제연방식(급기만하는 경우, 강제급배기를 하는 경우, 강제배기만을 하는 경우), 제연풍량(7, 14, 40 m3/s)을 변화시켜 화재해석을 수행하였다. 화재해석결과로 부터 구난역 승강장의 온도 및 CO농도를 분석하고 한계온도기준 ASET을 비교 분석하였다. 그 결과, 화재강도가 15 MW일 때에는 제연풍량이 7 m3/s 이상인 경우에 강제급배기하는 방식과 강제배연을 하는 방식을 적용하면 충분히 안전한 대피환경을 확보할 수가 있는 것으로 나타났다. 또한 화재강도가 30 MW인 경우에는 배연풍량이 14 m3/s 이하에서는 900초 이상 대피환경을 유지하는 것이 불가능하며, 풍량이 40 m3/s일 때에는 상부덕트의 측면부에서 배기하는 경우(SA + EA2, SA + EA4)가 온도측면에서 안전성 확보에 가장 유리한 것으로 나타나고 있다.
#구난역 #철도터널 #터널화재 #터널 환기 #Rescue station #Railway tunnel #Tunnel fire #Tunnel ventilation

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AlpTransit / / The New Gotthard Railway google schola Channel Tunnel Safety Authority / 1997 / Inquiry into the fire on heavy goods vehicle shuttle 7539 on 18November 1996 google schola Fathi Tarada / 2000 / Critical velocities for smoke control in tunnel cross-passages / International Conference on Major Tunnel and Infrastructure Projects : 22 ~ 24 google schola Korea Railroad & Korea Rail Network Authority / 2016 / Statistical yearbook of railroad google schola Korea Railroad Research Institute / 2014 / Quantitative risk assessment manual draft google schola

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