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한국구조물진단유지관리공학회 한국구조물진단유지관리공학회 논문집 한국구조물진단유지관리공학회 논문집 제22권 제6호
발행연도
2018.1
수록면
53 - 62 (10page)

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국내뿐만 아니라 세계적인 추세로 증가하고 있는 열차의 고속화와 대량 운송능력의 요구에 따라 열차 궤도구조의 개발은 지속적으로 발전하고 있다. 콘크리트 구조궤도인 PST는 안전성과 경제성에서 그 요구조건을 충족할 수 있는 시스템으로 개발되고 있다. 따라서 본 연구에서는 PST시스템의 각 구조부재의 거동을 분석함으로써 향후 시스템 개발 및 설계에 필요한 정보를 제공하고자 하였다. KRL-2012 열차하중과 KRC 코드에 의한 다양한 정적하중조합에 따른 응력분포 결과를 3차원 유한요소 해석을 통하여 분석하였으며, 그라우트충전층의 두께에따른 결과 또한 제공하고자 하였다. 구조부재별로는 그라우트충전층에서 가장 큰 응력이 발생하였으며 하중조합과 두께에 따라 응력의 변화가 민감하였다. 시동하중 및 온도하중에 의해서는 KRL-2012에 의한 수직하중만 적용할 때와 비교하여 콘크리트 패널과 HSB에서 각각 3.3배,14.1배의 발생응력이 증가하는 것으로 나타났다. 충전층의 두께가 20mm에서 80mm로 증가할 때 콘크리트 패널의 발생 응력은 4% 감소하지만, 충전층은 24% 증가하는 것으로 나타났다. 균열의 양상은 그라우트충전층에서 인장균열이 국부적으로 발생하는 것으로 나타났다. 이와같은 결과에 따라 PST시스템 개발 시에는 수직하중 보다는 수평하중에 의한 휨 및 인장거동에 세심한 주의가 필요하며, 충전층의 두께를 40mm이상 유지함으로써 각 구조부재의 안전성을 확보할 수 있도록 한다.
#Precast concrete slab track #Train load #Grouting layer #PST system #Three-dimensional finite element analysis

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장승엽 / 2016 / 철도 궤도의 수명주기비용 분석 : 고속철도 자갈궤도와 콘크리트궤도 사례 연구 / 한국구조물진단유지관리공학회 논문집 20(2):110~121 dbpia 송지은 / 2016 / 도상안정제에 의한 마모된 철도자갈도상재료의 보강에 대한 실험적 연구 / 한국복합신소재구조학회 논문집 7(3):1~6 Crossref Han, B. K. / 2011 / A Simple and Accurate Analysis of Two Dimensional Concrete Slab for a Railroad Bridge by the Composite Laminates Plate Theory / Journal of the Korean Society for Advanced Composite Structures 2(2):20~25 google schola Griffin, D. W. / 2015 / Finite Element Modelling of Modular Precast Composites for Railway Track Support Structure: A battle to Save Sydney Harbour Bridge / Australian Journal of Structural Engineering 16(2):150~168 google schola Elwi, A. E. / 1989 / Finite element model for curved embedded reinforcement / Journal of Engineering Mechanics 115(4):740~754 google schola

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