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논문 기본 정보

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저자정보
저널정보
한국디지털정책학회 디지털융복합연구 디지털융복합연구 제14권 제11호
발행연도
2016.1
수록면
241 - 247 (7page)

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국내 교통제어신호는 주기적인 간격으로 녹색신호로 바뀌는 시스템과 차량의 수가 많지 않은 심야 또는 통행량이 적은 지방도로에서 황색, 적색 점멸신호를 사용하고 있다. 그러나 차량의 수가 많지 않은 심야의 한적한 도로에서 주기적인 신호체계를 사용할 경우 지체 및 정체를 발생하게 된다. 또한 점멸신호를 사용할 경우 충돌사고의 위험성이 크다. 본 논문은 센서 데이터를 포함한 비콘메세지를 분석한 후 신호체계를 재배치하는 반응형 녹색점멸 신호시스템을 제안한다. 제안 시스템은 심야에 간선 도로 및 하위 도로에서 신호가 녹색점멸을 유지하고 있다가 차량이 무선 커버리지 RSE내에 진입하면 비콘메세지를 주기적으로 전송하고 Agent System이 메세지를 분석해 신호를 변경한다. 차량은 변경한 신호 시스템을 따라 차량이 이동하는 시스템이며, 이는 통행량이 적은 도로에서 원활한 흐름과 차량 간 충돌 사고를 예방할 수 있다. 시뮬레이션 결과 성능 면에서 교통 처리량과 평균 대기시간이 기존 신호시스템보다 10∼30%향상되었다.
#신호체계 #반응형 교통신호 #점멸신호 #비콘 #DSRC #Signal System #Response Traffic Signal #Flicker Signal #Beacon #DSRC

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Seung-Soo Shin / 2015 / An Investigation Study to Reduce Security Threat in the Internet of Things Environment / Journal of IT Convergence Society for SMB 5(4):31~36 google schola 이성훈 / 2016 / 사물인터넷 기반의 스마트 융합 산업 사례 연구 / 한국융합학회논문지 7(2):1~6 dbpia 박용서 / 2013 / ITS 기술의 통합적 구축을 위한 표준화 방안 연구 / 디지털융복합연구 11(7):149~155 dbpia Song Y,S / 2015 / ITS Service Using IoT Technology / Electronics and Telecommunications Trends 30(4):174~180 google schola A.G.Sims / 1980 / The Sydney Coordinated Adaptive Traffic (SCAT) System Philosophy and Benefits / IEEE Trans. Veh. Technol 29:130~137 google schola

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