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자료유형
학술저널
저자정보
저널정보
프랑스학회 프랑스학연구 프랑스학연구 제84호
발행연도
2018.1
수록면
195 - 216 (22page)

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De 2003 à 2016, la production automobile en France a diminué de 3,62 millions de véhicules à 2,09 millions, tandis qu'en Allemagne la production automobile a augmenté de 5,5 millions de véhicules à 6,06 millions. Depuis 2005, la production automobile en France a été réduite. Cependant, la production automobile mondiale des constructeurs automobiles français n'a pas été réduite. C’est-à-dire que la production française a été délocalisée. Avec l'élargissement de l'UE, la production automobile dans les pays d'Europe centrale et orientale a fortement augmenté. Aprèss la crise financière mondiale en 2008, l’autorité française a essayé de ramener la production des constructeurs automobiles français en France avec le prêt gouvernemental de 6 milliards d'euros. Cependant, cet essai n'a pas réussi. Actuellement, Renault ne produit que moins d’un quart de sa production mondiale en France. Cependant, les constructeurs automobiles allemands ont également augmenté leur production d'outre-mer comme les compagnies françaises d'automobile. Contrairement au cas français, la production automobile en Allemagne n'a pas été réduite. La valeur ajoutée par personne occupée a crû en France depuis 2012 mais elle demeure inférieure à la moyenne européenne et son niveau de dépenses de personnel par personne occupée est toujours supérieur à celui de l’Union européenne. L'étude sur l'évolution de la production automobile en France est importante pour l'industrie automobile coréenne. le constructeur automobile coréen Hyundai-Kia Motors a augmenté la production d'outre-mer. La part de la production d'outre-mer représente plus de 50% de sa production mondiale.
#Delocalisation #Union Europeenne #France #Industrie d'automobile #Production

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