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자기부상열차가 중·저속 및 초고속 주행 시 차량의 주행특성 및 교량의 동적 응답 결과를 제시하고자 한다. 수직 자유도 및 회전 자유도를 포함한 10자유도 자기부상열차에 대한 운동방정식을 유도하고, 모드 중첩법을 이용하여 교량의 운동방정식을 구성하였다. 또한 제어 방법으로 UTM01제어기법을 적용하여 수치해석을 수행하였다. 해석 예제로 노면조도, 가이드웨이의 처짐비, 차량 속도 등이 교량의 처짐과 차량의 부상공극 및 여러 가지 변수에 미치는 영향을 파악하였다. 부상공극은 조도의 조건에 따라 그 차이가 확연히 드러나고 또한 자기부상열차의 속도가 증가함에 따라 부상공극이 증가함을 알 수 있었다. 그리고 자기부상열차가 중, 저속 주행 시에는 교량에 대한 영향이 미비하지만 초고속 주행 시 교량에 대한 동적확대계수가 큰 값을 보여주었다.
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Cai, Y. / 1994 / Vehicle/guideway interaction for high speed 6. vehicles on a flexible guide-way / J. of Sound and Vibration 175 (5) : 625 ~ 646
Kwon, S.D. / 2008 / Dynamic interaction analysis of urban maglev vehicle and guideway suspension bridge subjected to gusty wind / Engineering Structures 30 (12)
Lee, J.S. / 2009 / A parametric study on the dynamics of urban transit maglev vehicle running on flexible guideway structures / J. of Sound and Vibration 328 : 301 ~ 317
MATLAB / 2004 / Control System TOOLBOX / The Math Works Inc
Sinha,P.K. / 1987 / Electromagnetic Suspension Dynamics & Control / Peter Peregrinus
Kwon, S.D. / 2008 / Dynamic interaction analysis of urban maglev vehicle and guideway suspension bridge subjected to gusty wind / Engineering Structures 30 (12)
Lee, J.S. / 2009 / A parametric study on the dynamics of urban transit maglev vehicle running on flexible guideway structures / J. of Sound and Vibration 328 : 301 ~ 317
MATLAB / 2004 / Control System TOOLBOX / The Math Works Inc
Sinha,P.K. / 1987 / Electromagnetic Suspension Dynamics & Control / Peter Peregrinus
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