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저자정보
김동호 (Gachon University) 김광수 (Halla University) 양인준 (Gachon University) 송시우 (Gachon University) 이승현 (Gachon University) 김원호 (Gachon University) 장익상 (Hyundai Mobis)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제22권 제8호(통권 제122호)
발행연도
2019.8
수록면
598 - 603 (6page)
DOI
10.7782/JKSR.2019.22.8.598

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유도전동기는 현재 철도 차량 구동 모터로 많이 사용되고 있다. 정확한 성능예측을 위해 시뮬레이션을 사용하나 대부분 기계손실과 표류부하손은 해석에 반영하지 않거나 경험값을 사용하는 경우가 대부분이다. 본 논문에서는 손실분리시험을 통해 각 손실들을 분리하고 기계손실과 표류부하손을 반영해 토크를 보정을 해줌으로써 해석 정밀도를 향상하는 방안에 대해 제안하였다. 마지막으로 이를 유한요소해석(FEM)을 통해 검증하였다.

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 철도 추진용 유도전동기 설계
3. 손실 분리 시험
4. 해석 정밀도 향상을 위한 성능 보정
3. 결론
References

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