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박은지 (자동차부품연구원) 남찬혁 (자동차부품연구원) 최성진 (자동차부품연구원) 함규용 (자동차부품연구원) 김성훈 (두성에스비텍) 최성욱 (자동차융합기술원)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2019 한국자동차공학회 춘계학술대회
발행연도
2019.5
수록면
992 - 995 (4page)

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Recently, interest in fuel economy has been focused, and development of lightweight parts for improving fuel efficiency has been actively under way. In the case of buses or commercial vehicles that have a longer travel distance than cars and frequent loading and boarding, it is necessary to apply technology to reduce fuel consumption. Since the effect of lightweight on the vehicle is greater lower parts than upper parts, lightweight techniques of lower parts such as axles and brakes are being developed. However, the brake is the most important system that is responsible for the safety of the vehicle. So Structural stability should be ensured even if material and structure change occur for lightweight of brake system.
In this paper, we tried to evaluate the structural stability of lightweight wheel hub module by braking. The lightweight wheel hub module consist of two part, flange part(aluminium) and disc hub(FCD material). The heat transfer characteristics and deformation of the disc by braking were predicted and the accuracy of the analytical model was improved by comparing the temperature of disc for analysis and test using dynamometer.
#Structural Analysis(구조해석) #Lightweight Wheel Hub Module(경량휠허브모듈) #Commercial Vehicle(상용차) #Thermal Deformation(열변형)

목차

Abstract
1. 서론
2. 디스크 브레이크의 열 특성 해석 및 검증
3. 경량 휠 허브 모듈의 열 특성 해석
4. 결론
References

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