스크러버 세정수 배출 규제에 따른 노즐 직경 설계에 관한 연구

최용석; 차명훈; 김민; 임태우

doi:10.5916/jkosme.2019.43.4.285

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저자정보: 최용석 (Korea Marine Equipment Research Institute) 차명훈 (Korea Marine Equipment Research Institute) 김민 (Korea Marine Equipment Research Institute) 임태우 (Korea Maritime & Ocean University)

저널정보: 한국마린엔지니어링학회 Journal of Advanced Marine Engineering and Technology (JAMET) 한국마린엔지니어링학회지 제43권 제4호

발행연도: 2019.5

수록면: 285 - 291 (7page)

DOI: 10.5916/jkosme.2019.43.4.285

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본 연구에서는 IMO 규정에 따라서 선박의 스크러버 세정수의 pH 회복을 위한 노즐 직경 설계에 관한 수치해석적 연구를 수행하였다. 선박의 스크러버 세정수는 배출지점으로부터 4m에서 pH 6.5 이상이 되어야 한다고 규정되어있다. 이론적인 산-염기 화학반응을 이용하여 적정 곡선을 구하고 pH 6.5 일 때의 희석비 및 체적 분율을 계산하였다. 그리고 CFD 확산 해석을 수행하여 배출 속도와 노즐 직경 변화에 따른 체적 분율을 계산하였다. 해석결과에 의하면 배출 속도는 확산에 큰 영향을 미치지 않는 것으로 나타났으며, 노즐의 직경이 확산에 영향을 미치는 주요 변수로 나타났다. 수치해석 결과를 토대로 희석비에 따라서 배출지점으로 4m 에서 pH 6.5가 되는 노즐 직경을 예측하는 상관식을 제안하였다.

#전산유체역학 #희석비 #IMO #노즐 #스크러버 #세정수 #Computational fluid dynamics (CFD) #Dilution ratio #International maritime organization(IMO) #Nozzle #Scrubber #Wash-water

참고문헌 (12)

참고문헌 신청

IMO / MEPC 70/18/Add.1 ANNEX6, Effective date of implementation of the fuel oil standard in regulation 14.1.3 of MARPOL ANNEX VI

A. Armellini / 2018 / Evaluation of gas turbines as alternative energy production systems for a large cruise ship to meet new maritime regulations / Applied Energy 211:306~317

A. Halff / 2019 / The likely implications of the new IMO standards on the shipping industry / Energy Policy 126:227~286

L. Jiang / 2014 / The costs and benefits of sulphur reduction measures : Sulphur scrubbers versus marine gas oil / Transportation Research Part D : Transport and Environment 24:19~27

H. L. Bell / 1969 / Preliminary studies on the tolerance of aquatic insects to low pH / Journal of the Kansan Entomological Society 42(2):230~236

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