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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
김상옥 (삼성교통안전문화연구소)
저널정보
대한교통학회 대한교통학회 학술대회지 대한교통학회 제75회 학술발표회
발행연도
2016.9
수록면
872 - 889 (19page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2016

도시부 사고감소를 위한 제한속도 개선방안
김상옥 대한교통학회 학술대회지 2016.09 학술대회자료

2014

도시부 사고감소를 위한 제한속도 개선방안
김상옥 ,  김소영 ,  이철기 외 1명 교통기술과정책 2014.12 학술저널

초록· 키워드

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최근 5년 (‘10∼’14년) 국내 시도와 특별광역시도에서 발생하는 교통사고 및 교통사고 사망자 점유율은 각각 71.2%, 47.2%를 차지하고 있다. 해당 도로에서 발생하는 교통사고를 도시부 교통사고라 가정할 경우, 동기간 국내 도시부 사망자수는 매년 8.2명 씩 증가하는데 반해 해외에서는 큰 폭의 지속적인 감소세를 보이고 있다. 본 발표에서는 해외 대비 높고 복잡하게 설정된 도시부의 제한속도를 사고발생의 중요요인으로 가정하고 국내외 제한속도 설정 현황을 비교하는 한편 제한속도 하향에 따른 주행 안전성 변화와 사고감소 효과를 추정하였다. 동시에 ‘12년 이후 지속적으로 경찰청이 추진하고 있는 이면도로 제한속도 하향사업과 지자체 생활도로 개선사업에 따른 성과를 비교함으로서 도시부 제한속도 하향사업에 있어 지자체와 경찰청의 실무차원에의 협업 중요성을 강조하고자 하였다. 마지막으로 국내 도시부에서의 제한속도하향 및 3단계 운영 방안을 제시하고 도시부의 지리적 경계설정에 대한 방안을 제시함으로서 사업의 실효성 확보에 기여하고자 하였다.

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