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최근 5년(’09-’13년)동안 전국에서 발생한 교 통사고의 71%, 사망자의 48%가 도시부1)에서 발생하였다. 특히 도시부 교통사고 건수는 동기간 매년 0.5%씩 증가세로 전국 0.1% 감소세와 상반된 추세를 보이고 있다. 사망자의 경우, 매년 0.9% 감소세에 그쳐 전국 3.4%감소세 대비 약 1/4 수 준에 머물고 있다. ’13년의 경우, 총 차대사람 사 고의 73%, 차대사람 사고 사망자의 59%가 도시 부에서 발생하여 도시부 차대사람 사고의 위험성 이 큰 이슈로 부각되기도 하였다. 차대사람 사고를 중심으로 한 도시부에서의 높 은 교통사고 위험성은 차량의 주행속도와 밀접한 관련이 있으며 주행속도는 제한속도의 영향 아래 놓이는 것이 일반적이다. 이러한 관계로 미국, EU 가입국 등 대부분의 국가에서는 도시부 제한속도를 국내보다 낮은 50km/h 로 설정하여 운영 중에 있다. 제한속도를 낮출 경우, 교통사고 건수 및 심각도의 감소 뿐 아니라 기타 여러 교통안전 사업의 효과성을 제고할 수 있다는 장점이 있다. 따라서 본 연구는 제한속도 변동이 주행안전에 미치는 영향, 現 제한속도 문제점 및 개선 필요성, 제 한속도 변동에 따른 법규 준수율 및 사고특성 변화를 분석하였다. 또한 이를 통해 교통사고 감소를 위한 도시부 제한속도 설정·운영 방안 및 제한속도 준수 율 제고를 위한 환경개선과 단속방안을 제시하였다.
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