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학술대회자료
저자정보
김현승 (서울시립대학교) 박동주 (서울시립대학교) 정인재 (한양대학교)
저널정보
대한교통학회 대한교통학회 학술대회지 대한교통학회 제75회 학술발표회
발행연도
2016.9
수록면
722 - 727 (7page)

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우리나라는 그동안 단독 철도운영사인 KORAIL만이 철도서비스를 제공함에 따라 선로배분의 중요성이 상대적으로 낮았고, 이로인해 선로배분 관련 연구가 미흡한 실정이었다. 최근 수서고속철도 운영사인 SR의 고속철도 운행개시와 더불어 선로배분의 중요성이 커지고 있다. 본 연구는 국내 선로배분지침에 의거하여 철도 운행의 안전, 철도 운영사의 기본 요구조건을 반영한 철도 선로배분 모형을 개발하였다. 철도 네트워크를 Location-Time network(으)로 표현한 모형에 유전자 알고리즘을 solution method로 활용하여, 우리나라 경부선과 호남선의 고속철도 열차를 대상으로 모형을 적용하였다. 290개의 상충이 존재하는 총 388개의 경부선과 호남선의 고속열차를 대상으로 본 연구에서 개발한 선로배분모형을 적용한 결과, 70%이상의 상충이 150분 이내 개선되는 결과를 보였다. 본 연구결과에 의한 선로배분 모형으로 국내 철도선로배분 업무의 신속성, 합리성이 증진될 것으로 기대된다.

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유전자 알고리즘을 활용한 선로배분 알고리즘 모델링
김현승 ,  박동주 ,  정인재 한국철도학회 학술발표대회논문집 2016 .05
열차우선순위 등이 선로배분에 미치는 영향 연구
홍순흠 한국철도학회 학술발표대회논문집 2014 .10

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