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논문 기본 정보

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학술대회자료
저자정보
김영춘 (한국교통연구원) 조한선 (한국교통연구원) 이명한 (한국교통연구원) 안우영 (공주대학교)
저널정보
대한교통학회 대한교통학회 학술대회지 대한교통학회 제78회 학술발표회
발행연도
2018.3
수록면
282 - 287 (7page)

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중앙정부 및 지방정부는 불확실한 통행우선권으로 인한 사고가 자주 발생한 비신호 교차로와 교통량이 적음에도 신호에 의한 대기시간으로 불필요한 지체시간이 발생하는 신호교차로를 대상으로 2010년부터 현재까지 지속적으로 회전교차로 전환 사업을 추진하고 있으며, 2016년 기준 전국에 730개소의 회전교차로가 설치되어 운영 중에 있다. 그러나 초등학교 주변에 위치한 회전교차로의 경우 통학 시 보행량이 많음에도 보행신호가 없어 어린이 교통사고의 위험이 있어 회전교차로를 다시 신호교차로로 전환해 달라는 요구가 있는 반면 초등학교 주변 회전교차로의 경우 통학 시에만 보행량이 많고 그 외 시간대에는 보행량이 없는 경우가 많아 회전교차로를 유지해 달라는 요구가 있어 서로의 의견이 대립하는 경우가 종종 발생한다. 이러한 경우 보행량이 많은 특정 시간대에 회전교차로 내 보행신호등을 설치하여 운영하고 보행량이 없는 시간대에 회전교차로를 운영하는 방안이 있지만 현재까지 회전교차로 내 보행신호등 설치에 대한 판단기준이 없어 임의로 설치하여 운영하고 있는 실정이다. 본 연구에서는 초등학교 주변 회전교차로와 같이 통학 등으로 인한 특정시간대에만 보행량이 많은 회전교차로의 전적색신호 운영에 대한 기준을 마련하기 위한 기초연구로 회전교차로 진입교통량, 상충교통량, 보행량에 따른 시나리오를 구성하였으며, 전적색신호 미운영과 운영 시 회전교차로를 VISSIM 시뮬레이션을 활용하여 각각의 시나리오별 교차로평균지체를 비교분석하였다. 그 결과 진입교통량과 보행량을 이용하여 회전교차로 내 전적색신호 운영에 대한 설치 기준을 마련할 수 있을 것으로 판단된다.

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