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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2016.2
- 수록면
- 266 - 269 (5page)
이용수
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우회전 교통사고 위험관리를 위해 우회전전용신호등이 현장에 확대 적용되고 있으나 설치 및 운영 기준이 부재하다. 본 논문은 운전자들의 우회전전용신호 인식 및 준수여부를 (1) 우회전전용차로 기하구조 조건 (도류섬 존재 유․무), (2) 우회전전용신호등 형태 (일반삼색신호등 대 삼색화살표시신호등), (3) 우회전전용신호등 설치 위치(도류섬 상부 독립지주 대 보행신호지주)로 구분하여 분석한 결과를 제시한다. 운전경력 3년 이상 남성운전자 50명의 우회전교통신호 준수율을 Driving Simulator를 활용하여 분석한 결과 (1) 도류화된 우회전전용차로 경우 우회전전용신호 준수율이 낮으며, (2) 도류화되지 않은 우회전인 경우 삼색화살표시신호등 준수율(79.5%)이 일반삼색신호등 준수율(47.5%)보다 높고, (3) 우회전전용신호등이 운전자 시야 우측(보행신호지주) 보다 전방(도류섬 상부 독립지주)에 설치될 때 준수율이 증가하는 것으로 도출되었다. 연구결과를 해석하며 (1) 도류화된 우회전전용차로에 우회전전용신호등 설치를 지양하고, (2) 우회전전용신호등의 형태는 삼색화살표시신호등을 사용하며, (3) 현장여건이 가능하면 운전자 시야 전방(예; 일반 차량신호지주 측면 부착 등)에 우회전전용신호등 설치를 제언한다.
목차
Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 문헌 고찰
Ⅲ. 연구 수행 방법
Ⅳ. 분석 결과
Ⅴ. 결론
참고문헌
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UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2019-053-000488511