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저자정보
김관주 (Hongik University) 박우엽 (Hongik University) 이우형 (Hongik University)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제22권 제2호(통권 제116호)
발행연도
2019.2
수록면
101 - 108 (8page)
DOI
10.7782/JKSR.2019.22.2.101

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도심의 주된 교통수단으로써 많은 사람들이 도시철도차량을 이용하고 있다. 철도차량은 문 개폐, 제동 등 동력으로 공기압을 사용하므로, 대용량 공기압축기가 장착되어있다. 공기압축기 작동 중 발생하는 진동과 소음으로 인한 불편함에 대해 승객들이 자주 민원을 제기한다. 철도차량에 장착된 공기압축기에서 발생한 가진력의 진동 특성을 파악하기 위해서 전달력 간접 예측 기법의 하나인 전달경로기법을 수행하였다. 이 기법을 철도차량에 적용하기 위한 전달함수의 적절한 측정 위치, 전달행렬의 건정성 등을 고려하였다. 예측한 전달력 결과는 직접 측정한 값과 비교하여, 적용한 전달경로 기법의 신빙성을 검증하였다.
#Vibration #Air compressor #Frequency response function #Transfer path analysis #진동 #공기압축기 #주파수응답함수 #전달경로분석

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 본론
3. 결론
References

참고문헌 (6)

참고문헌 신청
D. Thompson (2009) Railway Noise and Vibration, Elsevier, Amsterdam, pp. 400-406. google schola R. Lyon (1987) Machinery Noise and Diagnostics, Butterworths, Stoneham, pp. 189-220. google schola D. Tcherniak (2009) Application of transmissibility matrix method to structure borne path contribution analysis, Proceedings of NAG/ DAGA-2009 Conference, Rotterdam, Netherland, pp. 1691-1694. google schola K. Noumura, J. Yoshida (2006) Method of transfer path analysis for vehicle interior sound with no excitation experiment, F2006D183, Proceedings of FISITA World Automotive Congress, Yokohama, Japan, pp. 596-601. google schola R.B. Randall (1987) Frequency Analysis, Larsen & Son A/S, Glostrup, pp. 271-304. google schola

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