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저자정보
김원영 (대원강업) 이재식 (대원강업) 김진영 (대원강업)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2018 대전·세종·충청지회 춘계학술대회
발행연도
2018.5
수록면
35 - 38 (4page)

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코일스프링 패드는 코일스프링과 스트럿을 연결해주는 고무부품으로써 코일스프링 작동 시 동장면을 보호하여 소음 및 코일스프링의 부식을 방지하는 역할을 한다. 그러나 주행 중 하측패드에 이물질이 유입되어 도장이 손상될 수 있고 이로 인해 코일스프링의 내구수명을 저하시킬 우려가 있다. 스프링의 표면손상을 방지하기 위해 이물질이 유입되지 않도록 패드의 형상을 최적화 할 필요가 있다. 본 연구에서는 유한요소해석을 통해 이물질이 유입되지 않고 배출이 쉬우며, 전 작동구간 접촉이 가능하도록 패드의 단면 형상을 최적화 하고자 하였다.
#Coil Spring(코일 스프링) #Rubber Pad(고무 패드) #Dynamic Pad(다이나믹 패드) Finite Element Analysis(유한요소해석) #Optimization(최적화)

목차

Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 결론
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