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자료유형
학술저널
저자정보
이정일 (중앙소방학교) 하각천 (유원대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제27권 제2호
발행연도
2019.2
수록면
117 - 123 (7page)
DOI
10.7467/KSAE.2019.27.2.117

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The number of hybrid vehicles has been increasing since 2004. Currently, the number of domestic cars is about 30 million, and the number of hybrid vehicles is estimated at 240,000, or 1.1 percent of the total. Vehicle fires are often caused by flammable and combustible materials, such as oil and seats. Thus, precise fire detection is difficult because evidence may be easily damaged. Furthermore, there are few cases of fire detection. To determine the source of the fire and its significant identification, simulator experiments have been conducted to identify the possibility of ignition in the high voltage battery and in the high voltage connecting the electric motor to the high voltage battery, both of which produce and transmit high energies. As a result, it is required to check for leakages of electrolytes in the fuel and in the battery, check for high voltage leakages in the vehicle, including the start control, spark plugs, and other sources of ignition.
#Hybrid vehicle fire(하이브리드자동차 화재) #High voltage battery(고전압 배터리) #High voltage connecting electric motor(고전압 연결 전기모터)

목차

Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 결론
References

참고문헌 (13)

참고문헌 신청
Society of Automotive Engineers / 2017 / Cleaning the Hybrid Electric Field google schola National Statistical Office / 2017 / Hybrid Registration Ratio and Growth Ratio google schola Korea Insurance Development Institute / 2017 / Hybrid Vehicle Structure google schola Hyundai Motor / 2016 / Emergency Response Guide SONATA Hybrid google schola 김주원 / 2018 / NOVC형식 하이브리드 자동차의 최고 출력측정방법 연구 / 자동차안전학회지 10(2):36~42 dbpia

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