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저자정보
한훈희 (Seoul National University of Science & Technology) 김준우 (Seoul National University of Science & Technology) 송인호 (Seoul National University of Science & Technology) 배현웅 (Chungnam National University) 구정서 (Seoul National University of Science & Technology) 임남형 (Chungnam National University)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제21권 제10호(통권 제113호)
발행연도
2018.11
수록면
957 - 968 (12page)
DOI
10.7782/JKSR.2018.21.10.957

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본 논문의 목적은 탈선방호시설(DCP)의 설계 기준을 연구하기 위한 탈선 시험 방법에 대한 것이다. 첫 번째로 탈선방호시설 충돌 시험에서 사용될 탈선유도장치와 열차 또는 대차의 탈선 후 거동에 대하여 연구하였다. 탈선유도장치는 열차가 최대 50 [km/h]의 속도로 주행 중 타고오름 탈선이 발생하도록 설계되었다. 그리고 시뮬레이션을 통해 휠과 탈선유도장치가 접촉할 때 발생되는 손상을 확인한 후 시험과 시뮬레이션을 비교 평가하여 검증하였다. 또한, 다양한 속도조건으로 탈선시험을 진행하였을 때 탈선 유도장치를 이용한 시험이 높은 재현성을 가지는 것을 확인하였다.
#Derailment #Climb-up #Derailer #Simulation #탈선 #타고오름 #탈선유도장치 #시뮬레이션

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 탈선유도장치
3. 탈선 시뮬레이션
4. 탈선유도장치를 이용한 탈선 시험
5. 결론
References

참고문헌 (15)

참고문헌 신청
Korea Rail Network Authority (2017) Railway design guidelines and handbooks - Subsidiary and Safety Facilities of Main Lined. H.U. Bae, K.H. Min, Y.S. Go, H.S. Cheon, et al. (2017) Collision Behavior Analysis Between Derailed Train and Structure Acoording to Collision Analysis Condition, Journal of the Korean Society of Hazard Mitigation, 17(3), pp. 45-54. H.U. Bae, Y.S. Go, D.S. Kim, B.J. Park, et al. (2015) Collision Analysis for Containment Wall after Train Derailment, The Korean Society for Railway Autumn Conference, Yeosu, Korea, pp. 1363-1367. H.U. Bae, K.M. Yun, J.H. Moon, N.H. Lim (2018) Impact Force Evaluation of the Derailment Containment Wall for High-Speed Train through a Collision Simulation, Advanced in Civil Engineering, Article ID 2626905. X. Wu, M. Chi, H. Gao (2014) The study of post-derailment dynamic behavior of railway vehicle based on running test, Engineering Failure Analysis, 44, pp. 382-399.

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