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유향복 (한국철도시설공단) 최태수 (한국철도시설공단) 강대열 (한국철도시설공단) 전광주 (한국철도시설공단) 우철식 (한국철도시설공단) 권순호 (한국철도시설공단) 정준호 (한국철도시설공단)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2018년 정기총회 및 추계학술대회
발행연도
2018.10
수록면
35 - 38 (4page)

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철도의 건설은 새로운 노선을 만드는 것과 기존의 노선을 개량하는 것으로 구분하고 있다. 최근 신규 노선의 건설 기조는 준고속형 열차를 운행할 수 있도록 200km/h 이상으로 건설되고 있다. 고속철도는 300km/h급과 350, 400km/h까지 설치 운영되고 있다. 신규 건설선에서의 분야별 인터페이스는 철도의 장점인 안전을 확보하기 위한 일련의 절차와 공사시행의 과정이라 할 수 있다.
열차운행에 필요한 전기,신호,통신설비의 적절한 배치와 시공을 위하여 선행공정인 노반의 설계와 공사 진행중에 분야별 인터페이스가 필요하게 된다. 그 동안 개통되었거나 공사 진행중인 사업에서의 토목시공 전기설비 인터페이스 사례를 검토하여 향후 철도 건설선의 적정한 관리방안과 개선점을 도출하여 안정적인 전기분야 시스템 구축이 가능하도록 추진 할 필요가 있다.
#Interface #Railway construction line #Civil construction #Electrical field system #인터페이스 #철도건설선 #토목시공 #전기설비

목차

Abstract
초록
1. 배경
2. 철도 건설선의 주요 인터페이스 항목
3. 결론
참고문헌

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