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Marine insurance contracts, which intended to provide indemnity againstmarine risks upon the payment of a premium, originated in Northern Italyin the late 12th and early 13th centuries. The law and practice of Italianmerchants were later introduced into England through Lombard merchants.It is, therefore, quite exact that English and Continental marine insurancelaw have common root. Nevertheless, some significant divergences betweenEnglish and Continental marine insurance systems occurred since the late17th century, mainly due to different approaches adopted by Englishcourts.The rule of warranty in English marine insurance was established in thesecond part of the 18th century by Lord Mansfield, who laid thefoundations of the modern English law of marine insurance and developeddifferent approaches, especially in the field of warranty in marineinsurance law. Since the age of Lord Mansfield, English marine insurancelaw has developed a unique rule on warranty. Bearing in mind therealities of the 18th century, it could easily be understood why LordMansfield afforded such a strict legal character to marine warranties. Atthat time, the 'promise' given by the assured, played an important role forthe insurer to assess the scope of the risk.Legal environments, however, have changed dramatically since the timesof Lord Mansfield. Of course, it is still important that the assured keephis promises to the insurer under the insurance contract, which is basedupon utmost good faith. Nevertheless, the remedy of automatic dischargefrom liability, regardless of existence of a casual link between the breachand loss seems harsh in the realities of the 21st century. After examiningthe warranty regime adopted by the German and Norwegian hull clauses,it is fair to say that they provide a more equitable approaches for theassured than does English law. Therefore, this article suggests that Englishwarranty regime needs overall reform and it is time to reform.
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