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이 논문의 연구 히스토리 (8)
2010
선박부문 온실가스 배출량 산정에 관한 연구
최상진
,
박성규
,
장영기
외 3명
대한교통학회지
2010.12
학술저널
자동차 주행거리 실태조사 자료를 활용한 도로 수송부문 온실가스 배출량 산정
최상진
,
박성규
,
박건진
외 3명
대한교통학회 학술대회지
2010.10
학술대회자료
물류기업 온실가스 배출량 산정방법에 관한 연구
최상진
,
박성규
,
홍영실
외 3명
대한교통학회 학술대회지
2010.10
학술대회자료
하향식 및 상향식 접근법에 의한 어선부문 온실가스 배출량 산정ㆍ비교
최상진
,
박성규
,
홍영실
외 2명
한국해양환경·에너지학회 학술대회논문집
2010.06
학술대회자료
2009
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선박 부문의 경우 UNFCCC에서는 국제해사기구(IMO)를 통해 공해를 운항하는 국제선박의 배출량 산정 및 저 감방안에 대하여 논의를 위임하였으며, 이에 IMO에서는 신조선 에너지효율 설계지수 및 현존선 에너지효율 운항지 수와 같은 기술적·운항적 측면과 선박에너지효율관리계획서 작성 그리고, CO<SUB>2</SUB> 배출권거래제, 탄소세, 온실가스 펀드 등의 시장 접근적 측면에서 다양한 의견이 제시되고 있다. IMO 보고서(2009)에 의하면 선박에 의한 이산화탄소 배출량은 1,046백만 톤으로 전세계 이산화탄소 배출량에 3.3%에 해당하는 것으로 나타났으며, 이중 국제 운항선박 에 의한 이산화탄소 배출량은 870백만 톤으로 2.7%에 해당하는 것으로 나타났다. 이에 본 연구에서는 연료 수급량을 기본으로 한 Tier 1 방법으로 선박에 의한 온실가스 배출량을 산정하였으며, 국내 배출 및 국제 배출을 구분하였다. 2009년 기준 어선, 국적 연안선, 국적 외항선, 외국적선을 포함한 선박에 의 한 온실가스 배출량 산정결과 31,646천톤 CO<SUB>2</SUB>-eq/년으로 나타났으며, 국적선에 의한 국내 및 국제 배출은 각각 5,398천톤 CO<SUB>2</SUB>-eq/년, 7,630천톤 CO<SUB>2</SUB>-eq/년 그리고 외국적선에 의한 국제 배출량은 18,618천톤 CO<SUB>2</SUB>-eq/년으 로 나타났다.
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