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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
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저널정보
대한교통학회 대한교통학회지 대한교통학회지 제26권 제5호
발행연도
2008.10
수록면
91 - 100 (10page)

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본 연구는 횡단보도 보행자 신호등의 녹색점멸신호 시작시점에 대하여 선호도 및 안전성을 조사⋅분석하고, 현행 보행 자 신호등의 운영 기준과 적용 방법, 그리고 대안으로 제시되고 있는 국내⋅외 방안들에 대해 검토하여 최적의 개선방안을 도출하기 위해 시행되었다. 현재 많은 보행자들이 녹색점멸신호에 대한 이해가 부족한 가운데 도로의 횡단을 무리하게 시도하여 교통사고에 노출되고 있고, 점멸신호시 횡단하는 동안 불안감을 느끼고 있는 것으로 조사되어 보행신호등의 새로운 체계가 마련되어야 함을 시사하고 있다. 설문조사 결과, 보행자들은 현재 점멸신호가 너무 빨리 시작되고 있다고 응답하였고, 1/2 시점에서 점멸신호가 시작하는 방식을 선호하였다. 점멸신호 시작시점에 따른 보행자 위치별, 보행자의 정지위치별, 보행섬 설치 고려시 각각의 안전성 검토 결과에서도 1/2 시점 방식이 가장 안전한 것으로 나타났다. 현장실험 결과, 현행방식과 비교해 1/2 또는 2/3 시점 방식에서 점멸신호시 횡단을 시작하는 보행자 비율이 유의하게 줄어드는 것으로 나타났다. 그러나 녹색점멸신호를 2/3 시점에서 제시한 경우 적색신호에 횡단보도에 남아있는 보행자의 비율이 급격히 증가하는 것으로 나타나, 1/2 시점 방식이 가장 안전한 방법인 것으로 나타났다.
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1. [보고서] - 도로교통안전관리공단 / 1988 / 전자교통신호체계 기술운영에 관한 연구 google schola 2. [학술지(정기간행물)] - / 2005 / 횡단보도에 있는 횡단시간과 안전성: 보행자 횡단용 신호에 대한 고찰 / 일본 국제교통안전학회지 google schola 3. [기타자료] - / 2006 / 일본 도로교통법 / 시행령 352호 google schola 4. [기타자료] - / 2005 / 한국 도로교통법 / 시행령 18744호 google schola 5. [보고서] - 건설교통부 / 2001 / 도로용량편람 google schola

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