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대한교통학회 대한교통학회 학술대회지 대한교통학회 제73회 학술발표회
발행연도
2015.10
수록면
444 - 447 (4page)

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본 연구는 도시부 도로에 대한 최소교통량 조사지점수 선정에 대한 연구이다. 국내의 교통량 조사는 지역간 교통량(고속도로, 일 반국도)에 집중되고 있어, 도시부도로(특별광역시도 및 시군도)에 대한 교통량 DB는 많이 부족하다. 또한 지역간 도로에 대한 교통 량 조사지점은 국토교통부의 「도로교통량조사지침」에 의거하여 지방도 이상의 교차점과 교차점 사이(다만, 교통량이 많은 군도와 고 속국도 진출입로를 포함)를 소구간으로 설정하며, 소구간마다 하나의 조사지점을 선정하는 것을 원칙으로 하고 있다. 반면 도시교통정 비촉진법에는 선정기준이 명시되어 있지 않아, 지자체 자체적으로 조사지점을 선정하고 있다. 이처럼 지자체적으로 조사되고 있는 도시 부 도로의 교통량 조사는 지자체 예산의 한계로 인하여 모든 도로구간에 대한 교통량 조사는 불가한 상황이다. 따라서 한정된 예산을 고려하여 최소한의 조사지점수에 대해 고려할 필요가 있다. 본 연구에서는 이에 따라 미국 HPMS에서 도로모니터링을 위한 표본추출 시 사용되는 AADT 그룹별 표본수 산정방법을 고려하였으며, 표본수를 최소 조사지점수로 제시하고자 한다. 따라서 AADT 그룹별 표 본수를 알기 위해서는 모든 도로에 대한 AADT를 알아야하므로, 타도시에 비해 대체적으로 많은 지점에서 교통량 수집이 이루어지고 있는 인천광역시를 대상으로 하였다. 그러나 인천광역시의 경우도 총 조사구간에 대한 교통량 수집율이 30%에 불과하기 때문에 교통 량 부재구간에 대해서는 공간적 통계기법인 Kriging을 통하여 교통량을 추정하였다.
#교통량 조사지점수 #AADT그룹 #교통량 부재구간 추정

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