메뉴 건너뛰기
.. 내서재 .. 알림
소속 기관/학교 인증
인증하면 논문, 학술자료 등을  무료로 열람할 수 있어요.
한국대학교, 누리자동차, 시립도서관 등 나의 기관을 확인해보세요
(국내 대학 90% 이상 구독 중)
로그인 회원가입 고객센터 ENG
주제분류
인문학
인문학 일반 역사학 철학 종교학 어문학 기타 인문학
사회과학
사회과학 일반 경영학 관광학 교육학 군사학 문헌정보학 법학 사회학 신문방송학 심리과학 정치외교학 지리학 행정학 경제학 무역학 인류학 기타 사회과학
자연과학
자연과학 일반 물리학 생물학 생활과학 수학·통계학 천문학 지구과학 화학 기타 자연과학
공학
공학 일반 건축공학 기계공학 산업공학 재료·에너지공학 전기전자공학 조선해양공학 화학공학 컴퓨터학 기타공학
의약학
의학 일반 간호학 수의학 약학 한의학 기초의학 임상의학 기타 의약학
농수해양학
농수해양학 일반 농학 수산학 식품과학 임학 축산학 해상운송학 기타 농수해양학
예술체육학
예술 일반 디자인 미술 미용 사진 음악학 의상 체육 공연매체예술 기타 예술체육학
복합학
학제간연구 과학기술학 뇌인지과학 기술정책 기타 복합학

ENG

추천
검색
질문

논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
저널정보
대한교통학회 대한교통학회 학술대회지 대한교통학회 제56회 학술발표회
발행연도
2007.6
수록면
630 - 639 (10page)

이용수

표지
📌
연구주제
📖
연구배경
🔬
연구방법
🏆
연구결과
AI에게 요청하기
추천
검색
질문

이 논문의 연구 히스토리 (2)

2007

차량성능을 고려한 최대종단경사 합리화 연구
김상엽 ,  최재성 ,  이승용 외 1명 대한교통학회지 2007.10 학술저널
차량성능을 고려한 최대종단경사 합리화 연구
김상엽 ,  최재성 ,  이승용 대한교통학회 학술대회지 2007.06 학술대회자료

초록· 키워드

오류제보하기
도로 건설시 여러 설계제원 중에서 최대종단경사는 노선을 주행하는 승용차와 화물차간의 속도차이를 내는 주요 요인이다. 도로의 최대종단경사는 차량의 등판능력에 따라 좌우된다. 따라서, 과거에 비해 차량의 성능이 좋아졌기 때문에 도로의 최대종단경사는 조정되어야 한다. 하지만, 설계 기준 트럭이 300lb/hp에서 200lb/hp로 성능이 상승했음에도 불구하고, 최대 종단경사는 거의 변화가 없다. 다만, 설계속도의 범위가 넓어지고, 설계속도 제시값이 세분화되었을 뿐이다. 즉, 차량의 성능 향상을 고려한 최대종단경사 조정의 검토가 필요한 실정이다. 특히 국내의 지형은 산악지가 많고, 험준한 지역이 많으므로 실정에 맞도록 최대종단경사의 검토가 더욱 필요하다.

목차

등록된 정보가 없습니다.

참고문헌 (0)

참고문헌 신청
참고문헌이 DBpia에서 서비스 중이라면, [참고문헌 신청]을 통해 등록해보세요

함께 읽어보면 좋을 논문

논문 유사도에 따라 DBpia 가 추천하는 논문입니다. 함께 보면 좋을 연관 논문을 확인해보세요!

이 논문의 저자 정보

최근 본 자료

전체보기

댓글(0)

0

UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2018-053-003251163