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저널정보
대한교통학회 대한교통학회 학술대회지 대한교통학회 제52회 학술발표회
발행연도
2006.6
수록면
457 - 465 (9page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2009

철도 건널목 안전기준에 관한 연구
정연정 ,  이성모 ,  박창호 대한교통학회지 2009.02 학술저널

2008

철도 건널목 안전기준에 관한 연구
정연정 ,  이성모 ,  박창호 대한교통학회 학술대회지 2008.10 학술대회자료

2006

철도 건널목 사고 분석을 통한 지능형 건널목 개발
정연정 ,  김동규 ,  박신형 외 1명 대한교통학회 학술대회지 2006.06 학술대회자료

초록· 키워드

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철도와 도로가 평면 교차하는 건널목은 사고 발생시 사망률이 매우 높고 열차 운행에도 장시간 지장을 초래하기 때문에 건널목 안전도 개선을 위한 많은 노력을 필요로 한다. 이에 건널목개량촉진법에서는 철도 또는 도로를 신설 하거나 개량할 때 철도와 도로가 교차하게 되는 곳은 입체 교차화해야 함을 제시하고 있으며, 이에 따라 건설교통부에서는 2010년까지 전국 466곳의 철도 건널목을 입체화할 계획을 수립하고 있다. 이에 따라 철도 건널목 개소수와 건널목 사고 건수는 점차적으로 감소하는 추세에 있는 실정이기는 하지만, 건널목 기하구조 및 정부재원의 한계 등으로 인하여 다수의 철도 건널목이 입체화되지 못하고 있어 여전히 사고의 위험성이 내재되어 있다. 건널목의 안전도를 개선하기 위하여 가교형 경보기, 지장물검지장치 등 다양한 안전설비들에 대한 연구와 투자들이 지속적으로 이루어지고 있기는 하지만, 이러한 연구들은 개별적인 시설들의 검지능력을 평가하고 그 적합도를 검증하는 데에 머물고 있으며 각 안전시설 및 기준들에 대한 종합적인 관리와 개선방안에 대한 연구는 활성화 되지 못하고 있다. 이에 본 연구에서는 철도 건널목 안전과 관련된 기존 연구와 현재 설치, 운영되고 있는 안전시설 및 기준 그리고, 사고사 례를 기반으로 건널목 안전과 관련한 문제점을 구조적으로 분석하고, 사고예방을 위한 지능화 된 안전시설을 제안한다.

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