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저자정보
저널정보
대한교통학회 대한교통학회 학술대회지 대한교통학회 제46회 학술발표회
발행연도
2004.10
수록면
1 - 6 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2004

민감도 분석을 통한 회전교차로 기하설계, 속도, 교통사고의 상호 관련성에 관한 연구
윤지환 ,  이용재 대한교통학회 학술대회지 2004.10 학술대회자료
회전교차로의 굴절에 의한 속도감소와 교통사고감소율의 분석에 관한 연구
윤지환 ,  이용재 대한토목학회 학술대회 2004.10 학술대회자료

초록· 키워드

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오늘날 영국, 미국, 독일, 호주 등의 선진국에서는 기존 비신호 교차로의 교통사고를 감소시키는 방안으로 현대식 회전 교차로의 도입을 적극 추진하고 있다. 현대식 회전교차로는 상충하는 차량간의 속도를 감소시키고 간단하고 명확한 우선권을 제공한다. 이것은 운전을 쉽게 만들고 복잡한 운전자 결정의 횟수를 감소시킨다. 현대식 회전교차로에 진입하는 모든 운전자를 방해(hindrance)함으로 인해 효과적으로 운전속도를 줄여 교차로에서 운전하기 쉽고 안전하게 진입하게 만들었으며 운전자는 다른 운전자의 행동을 쉽게 예상할 수 있다. 회전교차로에 진입하는 차량경로의 충분한 굴절이 안전운영효과에 미치는 영향은 대단히 많다. 특히 호주에서는 회전교차로 안의 모든 차량속도를 50km/h보다 낮게 제한하여 설계하도록 되어있다. 차량속도감소는 운전자에 따라 차이는 있겠지만 차량경로굴절(vehicle path deflection)에 의한 것임을 알 수 있다. 회전교차로에서 차량경로굴절은 진입반경, 중앙섬직경, 진입각, 접근선형(approach alignment)의 옵셋 등에 따라 결정된다. 즉 차량속도감소는 교차로의 기하구조와 밀접한 관련이 있으며, 이는 또한 교통사고와 관계가 있다.

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