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대한교통학회 대한교통학회 학술대회지 대한교통학회 제46회 학술발표회
발행연도
2004.10
수록면
1 - 6 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2004

주행속도 기반 도로 평면선형 설계 안전성 평가연구
김용석 ,  조원범 대한교통학회지 2004.12 학술저널
주행속도 기반 도로 평면선형 설계 안전성 평가연구
김용석 ,  조원범 대한교통학회 학술대회지 2004.10 학술대회자료

초록· 키워드

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도로 평면선형 설계는 설계속도, 횡방향 미끄럼 마찰계수, 편경사에 근거하여 이루어진다. 설계속도는 도로 기능, 지형 등을 감안하여 선정되며, 횡방향 미끄럼 마찰계수는 곡선부를 주행하는 운전자가 구심력(centripetal force)으로 인한 불쾌감이 발생하지 않는 범주에서 결정된다. 따라서 적합하게 선정된 설계속도와 횡방향 미끄럼 마찰계수는 운전자의 안전과 쾌적감을 동시에 보장할 수 있다. 반면, 설계속도와 운전자의 주행속도 사이에 차이가 발생하는 경우는 운전자에게 과도한 횡방향 가속도를 줌으로써 불쾌감 및 안전 관점에서도 불리한 결과를 초래하게 된다. 현 「도로의구조·시설기준에관한규칙(이하‘규칙’)」은 내재적으로, 설계속도가 운전자의 주행속도를 대표할 수 있는 값임을 전제하고 있다. 따라서 도로 설계의 안전성을 논하는 관점에서 설계속도와 주행속도의 일치성 여부는 매우 중요한 사안이 된다.

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