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저널정보
대한교통학회 대한교통학회 학술대회지 대한교통학회 제34회 학술발표회
발행연도
1998.10
수록면
285 - 294 (10page)

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기존 도로시설을 최대로 이용하고 교통의 흐름을 질적으로 향상시키기 위해서는 과포화 상태를 고려한 교통시설운영방법을 개선할 필요가 있다. 속도-교통량관계는 교통시설운영의 평가와 서비스수준 산정을 위한 주요 판단기준이 된다. 본 논문에서는 경부고속도로 종점부 구간의 현장조사를 통해 과포화상태의 속도-교통량 관계를 조사 분석하였고 그 결과 다음 몇가지 결론을 얻을 수 있었다. 첫째, 한국도로용량편람을 비롯한 우리나라 연구결과는 일반적으로 50km/hr일 때 용량상태가 나타난다고 알려져 있으나 본 조사결과에 의하면 약 85km/hr정도에서 용량상태가 발생함을 관측할 수 있었다. 둘째, 과포화 구간에서 속도에 따른 통과 교통량 증감추이는 대기행렬증가시 급격한 속도-교통량의 감소가 있는 반면에 대기행렬해소시 속도-교통량의 증가는 완만하게 회복됨을 보였다. 셋째, Ontario 고속도로의 경우와 본 조사연구결과를 비교해본 결과 과포화시 한국의 경우 미국과 동일한 통행속도에서 더 많은 교통량이 통행하는 것으로 확인되었다.

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