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저자정보
배석정 (자동차부품연구원) 허형석 (자동차부품연구원) 이준용 (자동차부품연구원) 홍성목 (해송엔지니어링) 박승욱 (해송엔지니어링)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2017년 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
발행연도
2017.11
수록면
48 - 54 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (4)

2017

건설기계 폐열 회수 시스템의 공랭식 응축기 성능 설계
배석정 ,  허형석 ,  이준용 외 2명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2017.11 학술대회자료

2013

[기술논문] 폐열 회수 시스템용 공랭식 응축기의 압력 손실 저감 설계
배석정 ,  허형석 ,  박정상 외 2명 한국자동차공학회논문집 2013.11 학술저널

2012

엔진 폐열 회수 시스템 저온 응축기의 성능 향상을 위한 해석적 접근
배석정 ,  허형석 ,  조성일 외 2명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2012.11 학술대회자료
엔진 폐열 회수 시스템 저온 응축기의 설계 및 성능 평가
배석정 ,  허형석 ,  박정상 외 2명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2012.05 학술대회자료

초록· 키워드

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Development of an air-cooled condenser has been carried out for waste heat recovery system of a construction equipment. Conventional air-cooled condenser is constructed as a parallel multi-flow heat exchanger with corrugate fins at air side and extruded tubes at working fluid side. However, a new type of the air cooled-condenser is presented in this study, that is, the bar & plate type parallel multi-flow heat exchanger which has heat transferring fins at air side and also at working fluid side. A one-dimensional performance analysis program has been built for bar & plate type air-cooled condenser. The flows at both fluids sides are traced at all the working fluid channels and air fins so that the program is essentially constructed onedimensionally, however, is substantially in almost two-dimensional structure. Firstly, performance prediction is conducted for the design parameters such as fin geometry to be decided. Secondarily, numbers of working fluid channels and passes is decided by performance prediction with the selected design parameters. Lastly, the performance prediction for final draft of the condenser is conducted with respect to the fluids conditions.
#Excavator(굴삭기) #Waste Heat Recovery System(폐열 회수 시스템) #Air-cooled Condenser(공랭식 응축기) #Heat Dissipation(방열량) #Offset Strip Fin(옵셋 스트립 핀) #Wavy Fin(파형 핀) #Bar & # Plate Type (바 및 플레이트형)

목차

Abstract
1. 서론
2. 공랭식 응축기 설계 제원
3. 공랭식 응축기 설계
4. 결론
References

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