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자료유형
학술저널
저자정보
김한솔 (울산대학교) 정구현 (울산대학교)
저널정보
한국트라이볼로지학회 Tribology and Lubricants 윤활학회지 제33권 제6호
발행연도
2017.12
수록면
269 - 274 (6page)

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Currently, fuel efficiency becomes one of critical issues for automotive industries as concerns about environmental and energy problems grow. In an automatic transmission of an automobile, a drag torque due to a viscous drag of a fluid between friction and clutch plates is one of factors that degrade fuel economy. In this work, the drag torque characteristics of a wet clutch was experimentally investigated with respect to rotational speed, temperature of automatic transmission fluid (ATF), and gap between friction and clutch plates. The experimental results showed that drag torque increases to a certain level, and then decrease to the steady state value with increasing rotational speed. This behavior may be associated with two-phase flow of air and ATF at gap between friction and clutch plates. Also, it was found that the maximum drag torque value decreased as ATF viscosity decreases with increasing temperature. However, it was shown that the point at which the maximum drag torque occurs was not significantly affected by the ATF temperature. In addition, maximum drag torque was found to decrease as the gap between friction and clutch plates increased from 0.1 mm to 0.2 mm. Furthermore, it was observed that the generation of maximum drag torque was delayed as the gap increased. The outcomes of this work are expected to be helpful to gain a better understanding of drag torque characteristic of a wet clutch, and may therefore be useful in the design of wet clutch systems with improved performance.
#drag torque (드래그 토크) #gap(간극) #rotating speed (회전 속도) #temperature(온도) #wet clutch(습식 클러치)

목차

Abstract
1. 서론
2. 연구방법 및 내용
3. 결과 및 고찰
4. 결론
References

참고문헌 (8)

참고문헌 신청
Holmberg, K., Andersson, P., Erdemir, A., “Global energy consumption due to friction in passenger cars”, Tribology International, Vol. 47, pp. 221-234, 2012. Takagi, Y., Nakata, H., Okano, Y., Miyagawa, M., Katayama, N., 2011, “Effect of Two-Phase flow on drag torque in a wet clutch”, J. Advanced Res. Phys., Vol. 2, No. 2, pp. 021108, 2011. Ryu, J. S. and Sung, I. H., “Effect of angle and density of grooves between friction plate segments on drag torque in wet clutch of automatic transmission”, J. Korean Soc. Tribol. Lubr. Eng., Vol. 30, No. 2, pp. 71- 76, 2014. Jibin, H., Zengxiong, Peng, Chao, W., “Experimental research on drag torque for single-disk wet clutch”, J. Tribol., Vol. 134, No. 1, paper no. 014502, 2012. Iqbal, S., Al-Bender, F., Pluymers, B., Desmet, W., “Model for predicting drag torque in open multidisks wet clutches”, J. Fluids Eng., Vol. 136, No. 2, Paper No. FE-13-1241, 2013.

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