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학술저널
저자정보
조정희 (국민대학교) 한준열 (국민대학교) 김우정 (현대파워텍) 장시열 (국민대학교)
저널정보
한국트라이볼로지학회 Tribology and Lubricants 윤활학회지 제33권 제2호
발행연도
2017.4
수록면
71 - 78 (8page)

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The drag torque in the wet clutch system of a dual clutch transmission system is investigated because it is relatively high, up to 10 of the total output torque of the engine, even when the clutch is in the disengagement state with zero torque transfer. Drag torque results from the shear resistance of the DCTF between the friction pad and separator plate. To reduce the drag torque for ensuring fuel economy, the groove pattern of the wet clutch friction pad is designed to have a high flow rate through the pattern groove. In this study, four types of groove patterns on the friction pad are designed. The volume fraction of the DCTF (VOF) and hydrodynamic pressure developments in the gap between the friction pad and separator plate are computed to correlate with the computation of the drag torque. From the computational results, it is found that a high VOF and hydrodynamics increase the drag torque resulting from the shear resistance of the DCTF. Therefore, a patterned groove design should be used for increasing the flow rate to have more air parts in the gap to reduce the drag torque. In this study, ANSYS FLUENT is used to solve the flow analysis.
#DCT(듀얼 클러치 트랜스미션) #clutch pack(클러치 팩) #friction material(마찰재) #drag torque (드래그 토크) #flow path(유로) #engagement(체결) #disengagement(풀림)

목차

Abstract
1. 서론
2. 해석의 대상 및 조건
3. 결과 및 고찰
4. 결론
References

참고문헌 (5)

참고문헌 신청
Kim, H. Y., Jang, S. Y., Kim, W. J., Shin, S. C., “Analysis of Dynamic Behaviors of Transmission Fluid Flim in Wet Clutch Pad according to Patterned Grooves”, J. Korean Soc. Tribol. Lubr. Eng., Vol. 30, No. 2, pp. 92-98, 2014. Lee, S. H., Jang, S. Y., Kim, W. J., Cho, S., “Study of Flow Behaviors in the Groove Patterns of Wet Clutch Pad”, J. Korean Soc. Tribol. Lubr. Eng., Vol. 2013, No. 10, pp. 108-109, 2013. Ivanovi?, V., Herold, Z., Deur, J., Hancock, M. et al., “Experimental Characterization of Wet Clutch Friction Behaviors Including Thermal Dynamics”, SAE Int. J. Engines, Vol. 2, No. 1, pp. 1211-1220, 2009, doi: 10.4271/2009-01-1360. Iqbal, S., Al-Bender, F., Pluymers, B., Desmet, W., “Mathmatical Model and Experimental Evaluation of Drag Torque in Disengaged Wet Clutches”, ISRN Tribol., Vol. 2013, doi:10/5402/2013/206539. Kitabayashi, H., Li, C., Hiraki, H., “Analysis of the Various Factors Affecting Drag Torque in Multiple- Plate Wet Clutches”, SAE Int. J. Engines 2003-01- 1973, 2003.

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