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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
정종화 (울산대학교) 이근식 (울산대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제26권 제1호
발행연도
2018.1
수록면
60 - 66 (7page)
DOI
10.7467/KSAE.2018.26.1.060

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A new catalytic converter design method is proposed, involving the optimization of the adjoint method, which is based on the adjoint Navier-Stokes equation. The new adjoint optimization method resulting from the optimization of the design of the catalytic converter made it possible to drive the sensitivity of the exhaust-downpipe shapes to increase the flow velocity uniformity of the front catalytic substrate face from the CFD results. With this new adjoint method adopting the iteration of surface morphing from such sensitivity result, the new inlet shape of a catalytic converter can accomplish even higher flow uniformity, although the inlet shape was first optimized through the Taguchi method, a global optimization method.

목차

Abstract
1. 서론
2. 최적화 방법
3. 배기계 Downpipe 최적화 결과
4. 결론
References

참고문헌 (7)

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