대형자동차 요소수탱크내 2상 열전달특성에 관한 수치적 연구

박경우; 문성준; 이호길

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자료유형: 학술대회자료

저자정보: 박경우 (호서대학교) 문성준 (자동차부품연구원) 이호길 (자동차부품연구원)

저널정보: 대한기계학회 대한기계학회 춘추학술대회 대한기계학회 2017년도 학술대회

발행연도: 2017.11

수록면: 2,232 - 2,237 (6page)

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The sticker emission standards (Euro 5, 6, and 6C) for commercial diesel vehicles in the European Union have been issued for last two decades. These growing demands on NOx emission reductions require the need of better after treatment methods in the automotive industry. One of the crucial technologies for NOx reduction is by after treatment of the exhausts with a Urea SCR-system (i.e., the selective catalytic reduction using urea as a reducing agent). In Urea SCR-system a mixture of urea and deionized water (urea water solution, UWS, 32.5wt%) injects into a catalytic reactor in which urea converts NOx into nitrogen gas and water. In the present work, flow and heat transfer characteristics in the UWS tank for heavy duty vehicles are investigated numerically. The conservation equations for mass, momentum, and energy including the heat conduction and natural convection with phase change processes are solved by the STAR-CCM+, which is one of the commercial S/W package. The enthalpy porosity method is adopted to obtain the heat transfer characteristics included the melting amount of UWS. In addition to, the effects of shape of tank cover and supplied heat on the melting amount are also investigated. From the above mentioned methodology, many important results can be obtained.

#UWS(요소수) #NOx(질소산화물) #Heavy Duty Vehicle(대형자동차) #Two-Phase(2상) #Melting Performance(해동성능) #CFD(전산유체역학)

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