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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
박찬수 (한국과학기술원) 신지용 (한국과학기술원) 배충식 (한국과학기술원) Motoki Ebisu (Mitsubishi Heavy Industry Engine & Turbocharger)
저널정보
대한기계학회 대한기계학회 춘추학술대회 대한기계학회 2017년도 학술대회
발행연도
2017.11
수록면
1,481 - 1,485 (5page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2020

늦은 흡기밸브 닫음 전략이 터보 과급 가솔린엔진에서 순간적인 터빈 효율에 미치는 영향
박찬수 ,  Motoki Ebisu ,  배충식 한국자동차공학회 춘계학술대회 2020.07 학술대회자료

2017

낮은 터빈관성과 늦은 흡기밸브 전략이 가솔린 엔진의 정상상태 및 과도운전 성능에 미치는 영향
박찬수 ,  신지용 ,  배충식 외 1명 대한기계학회 춘추학술대회 2017.11 학술대회자료

초록· 키워드

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Inherent requirement of high specific power of downsized gasoline engine makes turbocharger became a core component in its system. However, delay of response under transient operation due to turbocharger inertial loss and increase of knocking tendency due to high pressure and temperature in cylinder were always pointed out as main draw backs.
In this study, potential benefits of low inertia titanium aluminum (TiAl) turbine wheel turbocharger under steadystate and transient conditions were studied. Transient response reduction by using low inertia turbine wheel turbocharger was experimented and analyzed. In addition, fuel consumption of TiAl and conventional Inconel turbine wheel turbocharger under same torque condition was compared. The results showed that low inertia TiAl turbocharger reduced around 22 % reduction of transient response. However, fuel consumption under steady-state boosting condition with TiAl turbocharger was deteriorated due to lower turbine efficiency. In order to find the way to improve steady-state fuel consumption with TiAl turbocharger, intake valve timing was changed to find out the in-cylinder scavenging benefit of low inertia turbocharger under limited valve overlap period. The results showed that TiAl turbocharger have more fuel consumption benefit under limited valve overlap period than that of conventional one.
#Turbocharger(터보차저) #Gasoline engine(가솔린 엔진) #Turbine wheel inertia(터빈휠 관성) #Late intake valve timing(늦은 흡기밸브 시기)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험 방법
3. 실험 결과
4. 결론
참고문헌

참고문헌 (0)

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