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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
박찬수 (한국과학기술원) 정진영 (한국과학기술원) 배충식 (한국과학기술원)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제23권 제3호
발행연도
2015.5
수록면
299 - 306 (8page)

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Turbocharged gasoline direct injection engine is one of promising technologies in the automotive industry. However, reduction in turbo-lag under transient operation is one of important challenging points to improve drivability. Engine transient performance was investigated in a 4-cylinder 2.0 L turbo-gasoline direct injection (T-GDI) engine using Inconel and TiAl (Titanium Aluminide alloy) turbine wheel turbochargers. The TiAl turbocharger performed superior transient boost pressure and torque rises under various engine transient operation conditions. These were mainly due to lower turbine rotational inertia of TiAl turbocharger. The Maximum boost pressure and torque build up were founded in 1500 rpm and 2000 rpm, instant load change from 20% to 100% of pedal position.

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험 장치 및 실험 조건
3. 실험 결과 및 토의
4. 결론
References

참고문헌 (11)

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