주행시험대 시험을 이용한 철도차량의 주행안정성 평가 방법 고찰

박준혁; 박춘수

doi:10.7782/JKSR.2017.20.5.577

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자료유형: 학술저널

저자정보: 박준혁 (Korea Railroad Research Institute) 박춘수 (Korea Railroad Research Institute)

저널정보: 한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제20권 제5호(통권 제102호)

발행연도: 2017.10

수록면: 577 - 587 (11page)

DOI: 10.7782/JKSR.2017.20.5.577

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2017

주행시험대 시험을 이용한 철도차량의 주행안정성 평가 방법 고찰

박준혁 , 박춘수 한국철도학회 논문집 2017.10 학술저널

2010

철도차량 주행시험대 시험에서의 구조적 오차요인 분석

박준혁 , 김석원 , 허현무 외 1명 대한기계학회 춘추학술대회 2010.06 학술대회자료

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철도차량이 고속화될수록 동적특성 설계에 있어 주행안정성 해석, 시험 및 평가 기법의 중요성이 커지고 있다. 특히 철도차량이 실제 선로에서 임계속도에 도달하면 헌팅에 의한 윤축의 과도한 진동으로 탈선 등의 중대 사고가 발생할 가능성이 높아 거의 대부분의 임계속도 시험 및 평가는 해석으로 대체하거나 주행시험대 같은 특수한 장비를 이용하여 수행되고 있다. 본 논문에서는 철도차량의 임계속도를 시험하고 평가하는 방법을 고찰하고 그 유용성을 실제 주행시험대 시험을 통해 확인하였다. 시험결과로부터 UIC 518에서 제시한 대차 가속도를 이용한 안전성 및 불안정 평가는 임계속도와 상관관계가 낮아 임계속도를 추정하는데 직접적으로 활용되기 어려우며, 등가감쇠비의 변화를 이용한 추정방법이 더 유효한 것으로 분석되었다.

#Railway vehicle #Stability #Critical speed #Roller rig #철도차량 #안정성 #임계속도 #주행시험대

참고문헌 (9)

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N. Kim, J. Kim, T. Park (2007) A study on the critical speed of Korean Ttilting Train Hanbit200, Journal of the Korean Society for Railway, 10(3), pp. 1-7. R. Gasch, D. Moelle, K. Knothe (1984) The effects of non-linearities on the limit-cycles of railway vehicles, Proceedings of the 8th IAVSD symposium, Cambridge, Mass. USA, pp. 207-224. J. Zeng, W. H. Zhang, H. Y. Dai, X. J. Wu, Z. Y. Shen (1998) Hunting instability analysis and H∞ controlled stabilizer design for high speed railway passenger Car, Vehicle System Dynamics, 28, pp. 655-668. Utz von Wagner (2009) Nonlinear dynamic behaviour of a railway wheelset, Vehicle System Dynamics, 47(5), pp. 627-640. J. Park, H. Koh, N. Kim (2011) Parametric study of lateral stability for a railway vehicle, Journal of Mechanical Science and Technology, 25(7), pp. 1657-1666.

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