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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
진교국 (한국가스공사) 윤인수 (한국가스공사) 양영철 (한국가스공사)
저널정보
대한기계학회 기술과 교육 대한기계학회논문집 C권 제3권 제3호
발행연도
2015.9
수록면
193 - 199 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (5)

2015

슬로싱 하중 유형에 따른 KC-1 단열시스템의 구조응답에 관한 연구
진교국 ,  윤인수 ,  양영철 대한기계학회 춘추학술대회 2015.11 학술대회자료
슬로싱 하중을 받는 KC-1 단열시스템의 표면 완충 효과
진교국 ,  윤인수 ,  양영철 기술과 교육 2015.09 학술저널

2014

슬로싱 하중을 받는 KC-1 단열시스템의 표면 완충 효과
진교국 ,  윤인수 ,  양영철 대한기계학회 춘추학술대회 2014.11 학술대회자료

2013

슬로싱 하중을 받는 한국형 LNG선 화물창(KC-1)의 90도 보냉 판넬에 대한 구조 안전성 평가
진교국 ,  오병택 ,  김영균 외 2명 대한기계학회 춘추학술대회 2013.12 학술대회자료
슬로싱 하중을 받는 한국형 LNG선 화물창(KC-1)의 보냉 판넬에 대한 구조 안전성 평가
진교국 ,  오병택 ,  김영균 외 2명 한국가스학회지 2013.04 학술저널

초록· 키워드

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슬로싱 하중은 LNG 화물창의 내부 구조물에 강한 충격을 유발시킨다. 이는 슬로싱 하중에 의해 평면이나 구석 부위에 순간 압력을 증가시키기 때문에 멤브레인 타입의 화물창에서는 매우 위험하다. 멤브레인 타입의 화물창은 선체구조에 비해 매우 유연하므로, 유체-구조 상호작용은 슬로싱 하중을 받는 화물창의 구조해석에서 매우 중요한 역할을 한다. 본 연구는 유한요소해석 기법을 이용하여 LNG 유체와 KC-1 단열시스템의 경계에 대시포트를 이용하여 유체-구조 상호작용을 고려한 해석 방법에 대해 다루었다. 결론적으로 표면 완충 효과를 적용하였을 경우, KC-1 단열시스템의 폴리우레탄폼에서 발생하는 최대응력이 약 1.5 배 낮아지는 효과가 있음을 알아내었다.
#KC-1 Cargo Containment System(KC-1 화물창) #Sloshing(슬로싱) #Fluid-Structure Interaction(유체-구조 상호작용)

목차

초록
Abstract
1. 서론
2. 유한요소해석
3. 해석 결과
4. 결론
참고문헌(References)

참고문헌 (0)

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김효주 ,  양동헌 ,  박정윤 외 2명 대한조선학회 논문집 2022 .04
내부 실린더 구조물의 영향을 고려한 저장탱크의 슬로싱
김기종 ,  서현덕 ,  박기용 외 2명 대한기계학회 춘추학술대회 2019 .11
슬로싱 충격현상 해석을 위한 모형실험과 수치해석 적용에 관한 비교 연구
양경규 ,  김지응 ,  김상엽 외 1명 한국해양공학회지 2015 .04
독립형 화물창 내부의 슬로싱 하중에 대한 실험적 연구
김상엽 ,  안양준 ,  김용환 외 4명 대한조선학회 논문집 2013 .12
슬로싱 하중을 받는 한국형 LNG선 화물창(KC-1)의 보냉 판넬에 대한 구조 안전성 평가
진교국 ,  오병택 ,  김영균 외 2명 한국가스학회지 2013 .04

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