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박상헌 (동일기술공사) 한상주 (동일기술공사) 안승주 (동일기술공사)
저널정보
대한설비공학회 대한설비공학회 학술발표대회논문집 대한설비공학회 2017년도 하계학술발표대회 논문집
발행연도
2017.6
수록면
810 - 813 (4page)

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국내에서는 전국 광역철도망 구축을 위한 건설공사가 이루어지고 있으며, 이러한 철도노선망 연장에 따른 철도터널이 증가되고 있다. 이러한 국가적인 정책을 기반으로 최근에는 호남-제주간 해저터널을 기획하고 있으나, 초장대 철도터널에서는 인적/물적 피해를 최소화하기 위해 많은 방재시설 도입 및 개발이 필요하다. 그중 인명피해 최소화를 목적으로 설치된 피난연결통로 방화문의 경우 장기적인 내구성능, 철도단면, 열차속도 등을 고려하지 않고 설치되어 열차 풍압에 따른 파손사례가 빈번하게 일어나고 있다. 이러한 문제를 해결하고자 방화문의 이론적인 구조계산검토를 통하여 시설물의 안전성을 정량적으로 제시하며, 향후 피난연결통로 방화문의 경제성확보/단면최적화를 위한 이론적인 검토방안으로 제안하기 위한 연구를 수행하였다. 피난연결통로 방화문의 장기적인 내구성능을 고려하여 15,000Pa급 내풍압 성능에 맞는 방화문 설계 및 구조검토를 수행한 결과 KS F 2296 실험과 거의 동일한 결과값이 도출되어 정량적인 안전성검토가 가능한 설계 프로세스 방안을 도출하였다. 이러한 이론적인 해석방안을 통하여 향후 고내구성/경제적 방화문 기술의 발전을 위한 기초적인 연구자료로 발전되길 기대한다.
#해저터널(Sub-Seatunnel) #방화문 (Fire Door) #고내구성 (High Durability Performance) #풍압 (Wind Pressure)

목차

Abstract
1. 연구배경 및 목적
2. 연구방법
3. 연구결과
4. 결론
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