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한국산학기술학회 한국산학기술학회 논문지 한국산학기술학회논문지 제10권 제9호
발행연도
2009.9
수록면
2,236 - 2,245 (10page)

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본 논문은 최근 북미 지역을 중심으로 상용화에 대한 기대가 높아지고 있는 플러그인 하이브리드 전기자동 차가 배터리의 충전을 위해 전기에너지 배전망에 직접 접속될 때 나타날 수 있는 설비의 과부하 및 전압문제 등에 대한 평가방법을 제안하고 실제 계통에 대한 평가결과를 분석한다. 플러그인 하이브리드 전기자동차가 일반 가정에서 충전되기 시작할 경우 전기에너지 배전계통은 가정에서 사용되어 오던 기존의 전기제품보다 훨씬 많은 전력을 소모 하는 새로운 부하에 전력을 공급하게 되는 만큼 이를 배전계통의 설비계획에 반영하기 위한 모델링과 절차가 요구된 다. 본 논문에서는 미국 전력연구소에서 북미지역의 전력회사들과 함께 수행하고 있는 관련 연구 과제를 소개하며 OpenDSS 프로그램을 통해 배전계통과 플러그인 전기자동차의 충전부하를 모델링하고 충전시각과 전기자동차 배터리 형태에 따른 다양한 시나리오를 적용하여 배전계통에 대한 플러그인 전기자동차 충전부하의 영향을 분석한다.
#Distribution System #Battery Charging #Open Source Distribution System Simulator(OpenDSS) #Plug-In Hybrid Electric Vehicle(PHEV)

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1. [단행본] - / 2008 / Annual Energy Review / Energy Information Administration google schola 2. [기타자료] - / 2007 / "Environmental Assessment of Plug-in Hybrid Electric Vehicles Volume 1: Nationwide Greenhouse Gas Emissions," EPRI TR-1015325 google schola 3. [인터넷자원] - / / http://www.smartgrid.epri.com/ google schola 4. [보고서] - M. Duvall / 2002 / Comparing the Benefits and Impacts of Hybrid Electric Vehicle Options for Compact Sedan and Sport Utility Vehicles google schola 5. [학술대회논문] - M. Duvall / 2003 / Electricity as an Alternative Fuel: Rethinking Off-Peak Charging / Plug-in HEV workshop google schola

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