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논문 기본 정보

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학술대회자료
저자정보
김승준 (대전대학교) 원덕희 (한국해양과학기술원)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2017년 창립20주년 춘계학술대회 [초록집]
발행연도
2017.5
수록면
190 - 195 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

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본 연구는 유체-구조 동역학 해석기법을 통한 해중터널의 사용성 및 계류선의 피로설계를 위한 전체계 해석기법을 다룬다. 해중터널은 일정 수심 이하에 계류된 구조형식을 갖추는데, 본 구조물이 놓이는 환경적 특성에 따라 조류와 파랑에 직접적인 영향을 받고, 특히 파랑은 본 부유식 구조물의 동적 거동을 지속적으로 유도한다. 해중터널이 바다를 건너는 열차 및 차량의 교통수단으로 사용되려면 주요 구조물의 안정성 확보 뿐 만 아니라 파랑 등의 환경하중에 의한 운동성이 효과적으로 제어되어야 한다. 본 연구에서는 해중터널이 받는 주요한 설계 환경하중에 대한 동적 거동에 대한 명확한 해석기법에 대해 제안한다. 본 해석기법을 통해 불규칙 파랑에 대한 해중터널 함체의 운동특성 및 계류선의 피로손상특성이 연구된다.

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 부유식 해중 터널의 전체계 해석을 위한 이론 및 유사 구조물의 피로설계기준
3. 수치해석을 통한 파랑 중 해중 터널의 전체계 해석
4. 결론
참고문헌

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