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학술대회자료
저자정보
배명환 (경상대학교) 구영진 (경상대학교) 박희성 (경상대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2016 한국자동차공학회 춘계학술대회
발행연도
2016.5
수록면
947 - 952 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (9)

2021

가솔린엔진 운행자동차 배기소음에 미치는 튜닝 흡기 및 배기 시스템의 효과에 관한 연구
배명환 ,  구영진 ,  박희성 대한기계학회 논문집 B권 2021.01 학술저널

2019

가솔린엔진 운행자동차 배기 배출물에 미치는 튜닝 흡기 및 배기 시스템의 효과에 관한 연구
배명환 ,  구영진 ,  박희성 대한기계학회 논문집 B권 2019.05 학술저널

2018

운행 가솔린자동차 배기 배출물에 미치는 흡기, 배기 및 과급 시스템의 튜닝효과
배명환 ,  구영진 ,  박희성 대한기계학회 춘추학술대회 2018.06 학술대회자료
운행 가솔린자동차 엔진성능에 미치는 흡기, 배기 및 과급 시스템의 튜닝효과
배명환 ,  구영진 ,  박희성 대한기계학회 춘추학술대회 2018.06 학술대회자료

2017

운행 가솔린자동차 엔진성능에 미치는 튜닝 흡기 및 배기 시스템의 효과에 관한 연구
배명환 ,  구영진 ,  박희성 대한기계학회 논문집 B권 2017.11 학술저널
운행 가솔린자동차 엔진 배기 배출물에 미치는 흡기 및 배기 시스템의 튜닝 효과
배명환 ,  구영진 ,  박희성 대한기계학회 춘추학술대회 2017.06 학술대회자료
운행 가솔린자동차 엔진성능에 미치는 흡기 및 배기 시스템의 튜닝 효과
배명환 ,  구영진 ,  박희성 대한기계학회 춘추학술대회 2017.06 학술대회자료

2016

운행자동차 성능 및 배기 배출물에 미치는 흡기 다기관, 흡기 파이프 및 공기필터의 튜닝효과에 관한 연구
배명환 ,  구영진 ,  박희성 한국자동차공학회논문집 2016.09 학술저널
운행자동차의 흡기 다기관, 흡기 파이프 및 공기필터의 튜닝에 의한 성능 및 배기 배출물 효과
배명환 ,  구영진 ,  박희성 한국자동차공학회 춘계학술대회 2016.05 학술대회자료

초록· 키워드

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The purpose of this study is to identify the possibility of effective tuning works and understand the characteristics of tuning engine corresponding to the safe operation and environment of a driving gasoline car. The effects of tuning on the characteristics of performance and exhaust emissions under a wide range of engine speeds are experimentally investigated by the actual driving car with a four-cycle, four-cylinder DOHC, turbo-intercooler, water-cooled gasoline engine operating at four types of non- tuning, tuning 1, 2 and 3. The tuning parts in the gasoline engine are intake manifold, intake pipe and air filter. It is found that the actual air-fuel ratio of non-tuning engine was slightly higher than those of tuning engines. The output was significantly increased by the tuning whereby the maximum output of tuning engine was more increased to approximately 117.64% than that of non-tuning engine. In addition, CO, THC and NOx emissions of non-tuning and tuning engines measured by the constant-speed test mode were all satisfied with the inspection standards, and CO emission was increased, while THC and NOx emissions were reduced by tuning.
#Tuning effect(튜닝효과) #Intake manifold(흡기 다기관) #Intake pipe(흡기 파이프) #Air filter(공기필터) #Performance(성능) #Exhaust emissions(배기 배출물) #Excess air ratio(공기과잉률) #Driving gasoline car(운행 가솔린 자동차)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험 장치 및 방법
3. 실험 결과 및 고찰
4. 결론
References

참고문헌 (0)

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배명환 ,  구영진 ,  박희성 대한기계학회 춘추학술대회 2018 .06

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