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저자정보
박용식 (인하대학교) 정택수 (인하대학교) 홍윤화 (인하대학교) 김영진 (유신정밀) 박영균 (유신정밀) 이정진 (유신정밀) 조종두 (인하대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제25권 제2호
발행연도
2017.3
수록면
133 - 139 (7page)
DOI
10.7467/KSAE.2017.25.2.133

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2018

초기 장력 변화가 타이밍 체인 시스템의 거동에 미치는 영향
박용식 기계공학과 2018.01 학위논문

2017

타이밍 체인 시스템의 초기 장력이 전달 오차에 미치는 영향
박용식 ,  정택수 ,  홍윤화 외 4명 한국자동차공학회논문집 2017.03 학술저널

초록· 키워드

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The timing chain system, which is a typical power transmission technology applied to a vehicle, has been widely used by the automotive industry because it is normally designed to last a car’s lifetime. However, the timing chain system may cause some problems due to the shape of the chains and the polygonal behavior on contact between the chain and the sprocket. In addition, noise and vibration caused by transmission error are the most typical problems encountered by major automotive manufacturers and they are considered as the main source of customer complaint. The initial tension of the chain-sprocket system is thought to be the main cause of transmission error, and it is regarded as the source of engine vibration and noise. The initial tension of the chain system should be controlled carefully since a low initial tension can cause twisting, which may lead to a system malfunction, while a high initial tension can reduce the service life due to a worn down contact surface. In this paper, the kinematic analysis model is generated with various initial tensions, which are controlled by changing the shape of the fixed guide with the largest contact surface with chain. The results showed that the transmission error was minimized on a particular range of initial tension, and the tendency showed that the error changed with a higher sensitivity at a lower initial tension.
#Chain drive(체인 드라이브) #Fixed guide(고정형 가이드) #Transmission error(전달오차) #Initial tension(초기 장력) #Dynamic analysis(동적 해석)

목차

Abstract
1. 서론
2. 체인 시스템의 구성
3. 동역학 해석 모델
4. 해석 결과
5. 결론
References

참고문헌 (11)

참고문헌 신청
C. B. Chagas, T. C. Freitas, M. F. Falleiros, A. F. Silva and G. J. C. Goncalves, “Innovative Product and Project for Timing Chain Drive System with Increase in Transmission Efficiency,” SAE 2013-36-0122, 2013. M. H. Bae and N. G. Park, “A Study on Vibration Characteristics by Fear Transmission Error of Vehicle Transmission,” Transactions of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering, Vol.11, No.8, pp.364-373, 2001. K, Masanori, A. Tosio, K. Tomio, S. Susumu and H. Takeshi, “A Study on Transmission Characteristics of Toothed Belt Drives: 2th Report, Transmission Error Under a State of Applied Initial Tension, Theoretical Analysis,” Bulletin of JSME, Vol.26, No.211, pp.132-139, 1983. K. Masanori, A. Tosio, K. Tomio, S. Susumu and H. Takeshi, “A Study on Transmission Characteristics of Toothed Belt Drives: 4th Report, Transmission Error at Normal and Reverse Revolution Under a State of Initial Tension, Theoretical Analysis,” Bulletin of JSME Vol.26, No.233, p.2553, 1984. K. Masanori, A. Tosio, K. Tomio, S. Susumu and H. Takeshi, “A Study on Transmission Characteristics of Toothed Belt Drives: 3th report, Transmission Error Under a State of Applied Initial Tension, Experimental Results,” Bulletin of JSME, Vol.26, No.217, pp.1238-1244, 1983.

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