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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
김현빈 (대진대) 정재웅 (대진대) 배성우 (영남대) 김종수 (대진대)
저널정보
전력전자학회 전력전자학회논문지 전력전자학회 논문지 제22권 제1호
발행연도
2017.2
수록면
75 - 81 (7page)

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2017

병렬제어기법이 적용된 1.8㎾급 마일드 하이브리드 양방향 LDC 설계 및 구현
김현빈 ,  정재웅 ,  배성우 외 1명 전력전자학회논문지 2017.02 학술저널
마일드 하이브리드 차량용 양방향 LDC 설계 및 제어
김현빈 전자공학과 2017.01 학위논문

2016

1.8kW급 마일드하이브리드 차량용 양방향 LDC의 병렬제어 구현
김현빈 ,  김종수 ,  전선우 외 2명 전력전자학회 학술대회 논문집 2016.07 학술대회자료

초록· 키워드

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This paper presents a design and parallel control strategy of 1.8 kW low-voltage DC–DC converter (LDC) for mild hybrid electric vehicles to improve their power density, system efficiency, and operation stability. Topology and control scheme are important on the LDC for mild hybrid electric vehicles to achieve high system efficiency and power density because of their very low voltage and large current in input and output terminals. Therefore, the optimal topological structure and control algorithm are examined, and a detailed design methodology for the power and control stages is presented. A working sample of 1.8 ㎾ LDC is designed and implemented by applying the adopted topology and control strategy. Experimental results indicate 92.45% of the maximum efficiency and 560 W/l of power density.
#LDC(Low Voltage dc-dc Converter) #Bi-directional converter #Mild hybrid electric vehicle #Parallel control #Phase-shift full-bridge converter

목차

Abstract
1. 서론
2. 마일드 하이브리드 시스템
3. 최적 토폴로지 고찰
4. 제어기법 선정
5. 시스템 설계
6. 실험결과
7. 결론
References

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